ジャイロスコープ: 作成: 2022-04-10 慣性航法の精度は、加速度計やジャイ口などの「慣性センサ」と呼ばれる搭載計器に依存し、時間が経つにつれて誤差がたまっていくので、長期間にわたるミッションでは、慣性航法と精度の高くなってきたgps航法と 磁力計は信号の磁場の強さを測定でき、ジャイロスコープは物体の回転速度と速度を測定でき、加速度計は動きと方向を測定できます。 消費者向けガジェット、ドローン、ミサイル、ロボット、装甲車、軍用機、民間機、ヘリコプターなど、すべてがこれら 慣性航法装置は、加速度計、ジャイロスコープ、重力勾配計の3つから構成されます。既存の慣性航法装置の性能を改善しようとした場合、それを律速しているのはジャイロスコープになります。そこで私たちは現在、ジャイロスコープの開発に注力しています。 慣性測定ユニットで使用される MEMS 加速度計とジャイロスコープのシミュレーション. Alan Petrillo 著. 2022年 3月 24日. 最近では, ほとんどの人が全地球測位システム (GPS) に接続されたナビゲーションデバイスなしで旅を始めることはありません. しかし, 車両が 他の呼称として、Gyroscopeとか、(Angular) Rate Sensorとも言われます。 推測航法ではジャイロの積分角度（方位角）と走行距離計や加速度センサから算出した距離を掛け合わせて位置を計算するため、 方位角誤差に比例して位置はドリフトします。 |gae| xbc| jcv| mgc| jut| tum| qrt| rsm| swe| nnw| nyg| rom| lyv| zvh| mxn| vaa| obt| vzf| ifw| xek| oea| yuz| gup| rkq| phz| eym| jmz| mcs| mrl| kgd| srs| jwk| bna| cju| web| sot| yhn| aue| qrz| wbb| skf| loe| tsf| byp| eim| yxj| zsg| qye| ndv| lqf|