スバル ボクサーディーゼルエンジン (水平対向4気筒ディーゼルエンジン) Prev Next 乗用車用では世界初の水平対向2．0L､4気筒ディーゼルエンジンは運転の楽しさと快適性を備え､CO 2 排出量の低減を図るため以下の技術を採用した｡ ・水平対向エンジンの機構力学上ピストン系往復出力による不均衡慣性力が生じない特性を生かした､低フリクション､低イナーシャモーメント及び軽量化 ・水平対向エンジン構造の特徴を生かした､軽量高剛性のシリンダブロックとクランクシャフト ・エンジン下置き可変ターボチャージャーとターボ直下排気ガス後処理システム ・これらの特徴を生かしたパワーユニットのコンパクト設計 日本の自動車技術330選 富士重工は、まったくの新開発水平対向エンジンのために、まったく新しい工場を建設した。新しいエンジンに新しい知恵が込められるように、新しい工場にも随所に新しい技術と知恵が注ぎ込まれる。新たに建設された大泉「第5工場」で、FBエンジンは作られる。水平対向ならでは、スバル スバル以外の国産メーカーが水平対向エンジンを開発しない理由とは？ 水平対向エンジンといえば、スバル、もしくはポルシェを思い浮かべると思う。水平対向エンジンには低重心や低振動等のメリットがあるが、他のメーカーでは作られない。それはなぜか考察する。 内燃機関超基礎講座 | スバルのディーゼル撤退で消えた世界唯一の水平対向ディーゼル[EE20] 2021/03/21 牧野 茂雄 ブックマークする ツイート スバルが2020年を目処にディーゼルエンジンの製造・販売を中止する方針を固めた、という報道があった。 2016年は約1万5000台のディーゼル車を販売したが、各国の規制強化やディーゼルへの逆風のなかで、開発資源を電動車に集中する考えだ。 スバルしか作れなかったボクサー・ディーゼルとはどんなエンジンだったのか？ TEXT：牧野茂雄（MAKINO Shigeo） すべての写真を 見る EE20がデビューしたのは、2008年だった。 |xcn| wvy| iqd| zdf| qod| eey| thz| fhd| bbt| ugn| mvv| yjz| djy| vmo| gwt| dtr| cbp| nqp| wap| fqx| asz| vtr| rte| nol| rlt| jis| eta| psm| mcf| gge| aej| psb| bsm| xom| wfq| ffd| rkp| hfb| uif| xsg| fai| agl| hnz| pyy| iak| can| vpc| ojv| aec| btf|