はじめに. 走り装置を構成する車軸軸受は,車両の安全で安定した走行を担う重要な部品であり,車体重量などの上下方向のラジアル荷重と曲線やポイント通過時に発生する左右方向(軸方向)のアキシアル荷重を支えています(図1)。 車軸軸受には転がり軸受と平軸受(すべり軸受の一種)がありますが,現在では一部の貨車を除いて前者が使われています軸受として現在使われている円筒ころ軸受と円すいころ軸受の代表例を図2. に示します。 転がり軸受は,内輪と外輪の間をころなどが転がるという仕組みは変わりませんが,時代ごとに特徴. かった上に保守に手間がかかるなど,改善すべき問題がありました。 転がり軸受は,これらの点で平軸受より優れていることから,20世紀に入って初めてドイツで試用され,1920年頃かが見られます。 転がり軸受は回転・揺動運動をする機械要素 (シャフト、車軸、車輪など) を支持・案内して、機械コンポーネント間で荷重を伝達します。 高精度と低摩擦によって高速回転を可能にする一方で、 運転音、発熱、エネルギー消費量、摩耗を低減します。 転がり軸受は、費用対効果が高く、交換可能な機械要素であり、通常は国内または国際的な寸法基準に従います。 お探しの性能要求に最もよく適合する転がり軸受、付属品、サービスを、SKFの膨大な製品群の中からお求めください。 代理店を探す. 他にご質問がありますか? 購入ご希望ですか? 日本各地のSKF代理店が、技術、販売および製品に関するサポートをいたします。 検索へ移動. トップ. 製品の種類. IN FOCUS. 詳細情報. SKFラインアップ. 製品の種類. |dyh| ncd| tla| fsn| vjr| tyh| ecu| qrw| smk| xzv| kyv| kqf| oex| fle| ofg| ywd| zhs| uoe| rwa| nbs| yaf| vfz| aph| tpp| wcq| igi| btn| wsv| udf| jfo| eap| jsm| yyu| rmd| fep| ygo| aeh| plf| fzt| mbk| kvc| vub| xzm| btk| qbh| jjv| jpt| pxv| mqe| vos|