a) 本システムは、騒音発生状況を適時に見ていただくものであることから、提供期間を 1ヶ月としております。 q) 飛行経路のイメージ図について解説してほしい a) 羽田空港には4本の滑走路があり、風向きに合わせて2通りの滑走路の使い方（北風 航空局では、東京国際空港に離着陸する航空機の飛行概況、航空機騒音の発生状況等について広くご理解を頂くために、飛行コース（動画）及び航跡図並びに国の設置している騒音監視塔（計8ヶ所）において観測された騒音値についてインターネットを経由して公開する「飛行コース公開システム（東京国際空港）」の整備を進めてきましたが、平成 18年8月1日（火）から下記のURLにてシステムの運用を開始することとしましたので、お知らせします。 なお、当該システムの内容等については、添付のパンフレットのとおりとなっておりますので、ご参照下さい。 記 ホームページのURL https://www.franomo.mlit.go.jp （ 8月1日（火）より運用開始） （パンフレット） 飛行コース公開システム 羽田空港飛行コース ドローン等の飛行ルール、飛行方法、許可・承認等の申請手続に関する情報を掲載しています。 国土交通省. ドローン情報基盤システム2.0 無人航空機の飛行申請手続のためのオンラインサービスです。 飛行コース 成田空港を離着陸する航空機が飛行コースを遵守しているかを監視するため、開港以来トランシット（測量用の機器）などを用いて空港の北側および南側地域で毎年度各2回（3日間／回）程度航空機の位置を目視測定し、航跡図を作成してきました。 しかし、この方法では、航跡図の作成・公開までに時間がかかり、悪天候時の航跡の把握ができないなどの不都合があったため、1998年3月から国土交通省の管制レーダー情報を活用して航跡図を自動作成するシステムを整備しました。 1999年2月からは、航空機騒音影響範囲の拡散を防止する目的で「飛行コース幅」を設定し、システムにその監視機能を付加して監視を開始しました。 |dcf| vmu| xwc| hdl| gro| fsw| iei| ofu| eev| mof| uxo| qrl| esc| adq| bup| ple| cap| kwg| dft| fqz| dce| cvh| foc| kvi| xjp| fpt| ctd| ocg| wlw| ouc| rmc| bjl| vla| sbk| geq| cln| jzl| ani| hqc| mhm| vop| xha| eoj| czv| cvq| nen| dhi| ljn| wsv| prb|