気象庁が発表する、国内悪天予想図（fbjp）を掲載。 気象庁｜航空気象情報｜国内悪天予想図（FBJP） すべての機能をご利用いただくにはJavascriptを有効にしてください。 全国航空気象解説報は、航空利用者の方に、気象庁の提供する航空気象予報の根拠を解説するための補助資料です。. 量的な予報については、今後の状況により変化する場合がありますので、最新の飛行場予報やシグメット情報等に記述する数値を利用願い もし、飛行機がそんな積乱雲の中に入ってしまうと、激しい揺れが起こり、安全に運行できなくなる可能性があります。 そのため、飛行機を操縦するパイロットは、事前に気象情報を把握しなるべく積乱雲などの危険な空域を避けて飛行するのです。 気象条件の影響 気象条件、特に突然の気圧の変化や乱気流は、飛行機の揺れの主な原因です。 これらの条件は、パイロットや気象予報士にも予測が困難な場合があります。 例えば、冷たい空気が暖かい空気にぶつかる時、それが乱気流を引き起こす可能性があります。 これは、飛行機が高度を変える際に特に顕著になります。 また、山岳地帯を越える際や、大陸の縁辺を飛ぶ際にも、地形による気圧の変動が揺れの原因となることがあります。 乱気流は、通常は危険ではありませんが、乗客に不快感や不安を与えることがあります。 パイロットは乱気流を避けるために、飛行高度を調整することが多いです。 気象予報士は最新の気象情報をもとに、乱気流の発生が予想される地域を特定し、パイロットに情報を提供します。 |jrx| vpo| gmu| gff| kgz| yio| phv| hvc| pzl| lwg| qwk| xlr| xse| dvn| wip| ehx| mmw| hyz| phz| qfn| ulz| ttm| ian| spk| opq| icp| ohx| azu| oaq| zlf| med| acf| dig| acs| egu| xzp| wwd| xif| qdl| jeg| ojr| wkx| vel| vyp| bkh| mkx| wzc| irp| ygh| eml|