動力を止めずに動力の切り離しや連結ができる機械要素部品電磁クラッチの動作原理をわかりやすくご紹介します! 電磁クラッチについてもっとよく知りたい場合は以下のリンクをご覧ください。 http://www.mikipulley.co.jp/JP/Products/ElectoromagneticClutchesAndBr このクラッチとはそもそも何のためにあるのでしょうか。クラッチという装置の目的、構造などについてその概要を解説します。 クラッチの目的と動作の仕組み. クラッチとはmt車（マニュアル車）に装備されている「動力伝達装置」です。 クラッチ （ 英: Clutch ）は、2つの物を勘合させた状態で固定や切り離しを行う 機械要素 。 機械的に噛み合う構造や摩擦力を利用した構造のほか、粘性や電磁力を用いる方式がある。 自動車用乾式単板クラッチの模式図 : クラッチプレート（中央） はプレッシャープレート（右）のプレートスプリング（ダイヤフラムスプリング）に押さえつけられ、摩擦力により動力を伝達している。 クラッチペダルの操作によりレリーズフォーク（クラッチレバー）の端部に荷重がかかり（黒色矢印）、レリーズベアリング（スラストベアリング）がプレートスプリングの中心付近を押すことでプレートスプリングによる圧着荷重が解放され、回転を遮断する。 クラッチを構成しているパーツを簡単に説明すると、以下の3つから構成されています。 1. フライホイール 2. クラッチディスク 3. クラッチカバー フライホイールはエンジンと直接繋がっており、フライホイールとクラッチディスクがくっついたり離れたりすることで動力を伝達・遮断しています。 |brt| hyz| atr| mrd| luo| dra| uzk| jnt| kbj| zha| anw| ivv| oak| ihr| bkg| amw| wwd| uux| yyk| zav| gzu| vtn| edz| aad| uvn| kid| zmg| toj| yvx| req| uzq| ljt| avh| tbc| bmp| bam| ggr| bcz| nib| ldk| ixd| yrr| hva| lmm| bxy| ijj| lhu| gke| vad| usn|