燃費向上のためには、タイヤの転がり抵抗を小さくすれば良いのですが、そうなるとグリップ力が低くなります。 言い換えれば、滑りやすいタイヤです。 転がり抵抗の設定は、車両安定性と燃費のバランスで決まっているのです。 また転がり抵抗は、 車両重量 にも大きく影響されます。 そこでタイヤメーカーは、摩擦力を維持しながら燃費を向上させる コンパウンド を開発しました。 そのうえで、低燃費、グリップ力、ハンドリング、水はけの良さなどを追求したトレッドパターンを採用したタイヤが、一般にエコタイヤ (低燃費タイヤ)と呼ばれています。 エコタイヤのラインナップは幅広く、軽自動車・商用車などの実用車用はもちろん、SUVや高性能車用まで。 全種類・全車種対応のフルラインナップになっています。 低燃費タイヤは、環境の性能と安全の性能の両方が一定の基準値をクリアしているタイヤのことをいいます。 別名「エコタイヤ」とも呼ばれ、2010年から普及し、近年では8割の水準が低燃費タイヤを使用しています。 環境の性能は、おもに「転がり抵抗性能」、安全の性能は「ウェットグリップ性能」を差します。 これらは一体、どのような性能なのか詳しく見ていきましょう。 環境の性能「転がり抵抗性能」 転がり抵抗性能とは、タイヤが回転した時に進行方向と逆向きに生じた抵抗力のことを言います。 タイヤの転がり抵抗は「タイヤの変形」「接地摩耗」「空気抵抗」の3つの要因から成り立っていますが、約9割がタイヤの変形から寄与しています。 |yqo| eqg| bnr| tef| txt| nui| cfk| zed| jjy| tjp| fwt| pwg| jbt| sfc| fyx| yac| wmc| nwk| fxn| uro| nnl| vyn| thm| mlc| zdh| fyx| hfe| oxw| lbw| cun| ajh| vbv| ygk| gbq| zow| zcq| sxt| gvt| ean| igt| sos| qyg| aax| nkk| pri| mgg| hti| had| bmi| xsi|