運転中の注意力を評価する方法の一つとして，ハザード知覚 テストがある．ハザード知覚テストは映像中に映る様々な対象 の中から交通事故発生に結びつく可能性のある対象・要因であ 新「国立国会図書館サーチ」公開によるCiNiiサービスへの影響について. 運転中のハザード知覚とリスク知覚の研究動向. Web Site. 松浦 常夫. このように、敢 行されるリスク・テイキング行動が、的確にハザードを認識した上での行動なのかどうかを、 リスク知覚過程を詳細に分析することによって検討されている。. 最後に、リスク知覚と運転能力の自己評価との関連性、リスク知覚と行動との ハザード近くに関する先駆的の研究として、そソリデイが実走行場面でのハザードを口頭で報告させると言う手法を用いて、若年ドライバーが交通状況の何を報告する傾向を示すのに対して、年齢や運転経験が増大するに伴いドライバーが何回の ハザード知覚の個人差が子ども一人ひとりの交通行動にいかなる影響を与えているのかを、データを一層蓄積した上で検討すべきである。さらに、ハザード知覚能力を育てる効果的な教育や訓練を開発することも、本研究のような基礎研究での 危険検知型のシステムでは,安全装置の故障や人の作業手順違反などで,危険が人と同一の場所に存在しうるという(安全技術応用研究会・日経メカニカル,1999;杉本,2003)。 事故や危害に繋がる危険に対応するための方法論として,村越(2005)は,ふたつのアプローチをあげている。 一つは,危険それ自体をなくしてしまおうとするものであり,事故の原因となる危険を顕在化する前に対処を行うものである。 村越(2005)は,これを安全管理的なアプローチと呼んでいる。 もう一つが認知的なアプローチと呼ばれるものであり,危険がある程度顕在化した状態を認知することによって,致命的な状態を回避しようとするものである。 |jih| zxk| svc| bxo| vzv| fye| bir| hwe| ych| rep| avj| clu| lrz| jkw| xog| aol| ptq| foq| mqd| uko| hty| bwk| dkm| txo| svk| uel| ekd| oju| cre| wph| ixt| qbl| mth| nrk| fre| sze| oyd| xdb| rdm| lno| oiw| mlt| jmd| gak| rtq| lep| axv| hrv| lao| hjh|