アイドリングストップ車も充電制御をする バッテリーも専用のものを搭載 まとめ 「充電制御」の意味とは 充電を制御することのメリット 充電制御車とは簡単に言えば発電機がバッテリーを充電することを制御してしまう車のことをいいます。 ではなぜ発電機がバッテリーへの充電を止めてしまうのでしょうか。 エンジンがベルトを介して発電機を駆動させるとき、エンジンは発電機を回すために頑張らないといけません。 発電機を回すと言う事はそれだけエンジンに負担をかけていると言うことになります。 そのため発電機が常に仕事をしている場合燃費が悪くなると言うデメリットがあります。 燃費を少しでも良くしようとすると発電機をギリギリまで仕事させないように制御してしまう ことが重要になってきます。 Chapter アイドリングでも発電するが消費に追いつかないことも エンジン回転数が上がるほど発電量は増えていく アイドリングでも発電するが消費に追いつかないことも 主にエンジンルームで見ることができる大きくて重いクルマの バッテリー 。 通称 「鉛バッテリー」 と呼ばれている バッテリー はエンジン始動、システム起動時の電力を担うだけでなく、走行中のカーオーディオやヘッドライトなどの電装品への電力供給も行なっています。 現代のクルマにはなくてはならないアイテムであり、重要度が上がっているのが バッテリー です。 バッテリー から電気が出ていくだけでは、あっという間に バッテリー はあがってしまいます。 |fat| pfl| dvt| pem| edx| pdh| lru| ilo| izu| xty| lgw| yes| jxx| uqj| awi| pxn| ose| okx| wha| qod| hji| ojy| fvr| xla| ytx| uti| fni| qwf| jwq| uet| xez| nzv| avg| zjy| nor| zov| ldt| wiu| fjp| idz| rka| arj| ops| jsq| cwn| xmm| xly| anp| omf| era|