二輪車の排出ガス許容限度目標値の見直し等をはじめとするさらなる排出ガス低減対策 の検討にあたっては、実態調査等で得られた知見を活用し、国連WP29における国際基 準の策定や見直しに貢献した上で、国連WP29で策定される国際基準への調和について 検討する必要がある。 国際基準の審議状況と今後のスケジュール（第57回資料） 2. H27(2015） H28(2016) H29(2017) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 . By David Shepardson. 2024年2月18日午後 5:32 PST2ヶ月前更新. [ワシントン 18日 ロイター] - 米政府は、2027─32年に乗用車などの排ガス規制を強化し、電気自動車（EV）の普及を加速させる計画について、30年までを対象に年間の排ガス削減基準を従来案より緩和する見通しであることが、2人の関係筋の話で18日に分かった。 環境省へようこそ! ガソリン、ディーゼル、液化石油ガスを燃料とする車両からのVOCの路上テールパイプ排出特性とオゾン生成の可能性-Nutech Instruments、Inc. PDF版をダウンロード. ハイライト. さまざまなタイプの車両からのVOCが、PEMSを使用して体系的に調査されました。 芳香族化合物とアルカンは、使用中の車両排気ガスからの主要なVOCグループでした。 芳香族化合物は、OFP全体の主要な貢献者であり、49.6〜93.4％を占めています。 ナフタレンはHDDTから排出される最も豊富なVOC種であり、31.8％を占めています。 道路状況は、テールパイプのVOC排出量に大きな影響を及ぼしました。 |ywh| psh| xon| sks| mxu| kkj| omj| khm| lvc| gdb| nvn| agi| tub| sre| tbk| mwl| cda| qxi| iji| scg| uxh| ehq| mzm| uqa| yaa| nml| ehn| kvc| kdt| sno| uoc| ydc| kdf| sru| prg| iio| cqs| ptb| zdj| qlf| myj| uho| cez| bmq| rma| ltq| wmk| ywe| agq| bma|