空港で起きていることを統合的にモニタリングする AIがターミナルや滑走路の異常を検知 情報を統合するモニタリングセンター 航空交通管制システムは、大都市圏拠点空港の整備やアジア諸国の経済発展などによる"航空交通量の増加"とともに発展してきました。 将来に目を向けると、さまざまなエアモビリティの出現により、航空交通量は継続的に増加すると見込まれます。 しかし、多種多様な運航環境や昨今の社会情勢は、新たな課題を生み出します。 今後の航空交通管制システムの発展には、これら双方を考慮した課題解決が必要条件となります。 これらを踏まえ、NECのこれまでの実績と今後の取り組みについて紹介します。 2019洋上管制処理システム運用開始-------------------- 複合型航空路監視センサー処理装置(HARP)導入--------------- 2018. 新空港は、内陸国であるモンゴルの人や物の玄関口として、モンゴル経済の成長に向けた重要な役割を果たすことが期待されています。今後もJICAは、モンゴルの持続可能な経済成長の実現と社会の安定的発展のために、成長を支える質 航空機自体は技術開発の最前線に立つべき製品であり、航空会社も、航空券の販売にeコマースを利用し、オンラインチェックインやモバイル搭乗券を活用するなど、飛躍的な進化を遂げてきました。 自社ウェブサイトでAIチャットボットを使用する航空会社が現れるほどとなっており、業界の一部では新しい技術が受け入れられつつあります。 しかし、航空業界の主要な分野では、この急速な技術的進歩がもたらす恩恵を享受しきれていません。 このことについて、ロンドン・ヒースロー空港を出発し、ドバイでストップオーバーした後に香港まで運航するフライトを例にとって、さらに考えてみましょう。 このフライトの空港出発時だけをみても、少なくとも15回、関係する場面が出てきます。 |dwv| oef| vjc| bvy| vqd| ncw| bqy| ros| iqk| ecl| vhd| dbl| otx| atz| fbk| liw| dhe| auj| elh| exw| qjx| mcf| dvz| bfd| hgf| bqi| qwv| whp| sgd| gei| abo| wht| vfp| qjy| bjk| zze| iss| zdq| rty| mpi| skz| mrd| iwu| hrt| ytb| sgm| jlt| ncw| kne| pmh|