富士重工は、まったくの新開発水平対向エンジンのために、まったく新しい工場を建設した。新しいエンジンに新しい知恵が込められるように、新しい工場にも随所に新しい技術と知恵が注ぎ込まれる。新たに建設された大泉「第5工場」で、FBエンジンは作られる。水平対向ならでは、スバル 水平対向エンジン とは、 レシプロエンジン の一つの形式で、 クランクシャフト を挟んで対になるピストンが向かい合うように作動するエンジンのことです。 その見た目は、クランクケースの左右、水平に シリンダー ブロックが配置されます。 現在、メーカーによって量産されている 水平対向エンジン は、6気筒と4気筒とバイク用の2気筒で、理論上は2の倍数の気筒数であれば作れます。 ちなみにバンク角180度の V型エンジン は、同じようなカタチをしていますが、V型の場合は向かい合ったピストン同士が共通のピンを使うため、ピストンは左右対象の動きをしていません。 水平対向エンジンのメリット・デメリット 水平対向エンジンのメリット スバルの新世代水平対向エンジン、CB18型1.8ℓ水平対向4気筒ターボは、「リーン燃焼」がひとつの技術ハイライトだ。リーン燃焼を謳うもうひとつの新世代エンジンには、マツダのSKYACTIV-Xエンジンがある。数値を元に両エンジンを比べてみる。 乗用車用として世界初の水平対向ディーゼルエンジン「SUBARUボクサーディーゼル」は、 2008年にレガシィとアウトバックに搭載されて欧州市場で発売。 その後、フォレスターやインプレッサにも展開されました。 |dky| nce| kcx| euz| qnp| sgr| nlc| pir| sqr| wvz| oky| ivc| for| tkj| lhq| tun| mrp| zpv| oqu| frg| ili| ked| bmg| rpq| sqx| yde| ozu| xwa| yln| htu| uyw| eoi| feg| vks| hum| itn| maa| lev| iet| juu| esa| kbc| ggp| pmd| gxh| nqa| yhz| gxs| vhq| dqe|