バイクのエンジンのオーバーホール時期ですが、これも乗り方などで変わってきます。何キロ走ったらというおおよそはありますが具体的にはないのです。けど経験上15000km～20000kmくらいで考える感じかなと思います。ほんとバイク、エンジンによります。 バイクエンジンのオーバーホールには，腰上と腰下と呼ばれる大きく分けて2種類の場所をそれぞれ分解して洗浄や部品交換をしてあげる必要があります。 バイクのエンジン構成に詳しくない方には難しい話なので，プロショップに任せましょう。 分解整備は全てオーバーホールです。 症状によって内容は違います。 ヘッドとシリンダーだけで済ますこともあれば、クランクケースまで割る場合もあります。 やることは、磨り減った部品（ピストン、ピストンリング、バルブ、バルブガイド、ベアリング、シール類など）を交換するか修正する。 各部品を正しいクリアランスや精度で組みなおし、本来の性能に戻すのが目的です。 出典： http://how-why-what.com バイクエンジンのオーバーホールをした方がいい走行距離とは バイクのエンジンオーバーホールは修理費用も高い! バイクと長く付き合っているとエンジンオーバーホール（エンジンOH）の修理をするという選択肢を迫られることがあります。 オイルが一緒に燃えて臭かったり、明らかにエンジンの調子が悪かったり、そもそも乗ろうと思ってもエンジンがかからなかったり。 昨日まではなんとか走っていたのにエンジンが終了。 そういうときもありますよね。 今まで大切に乗ってきた愛車だからこそ、今後も付き合っていくためになんとかしたい! よし思い切ってエンジンを直そう! そう決めたのはいいものの。 バイクのエンジンオーバーホール（エンジン修理）はとても大変な修理作業です。 手間のかかるバイクのエンジンオーバーホールは大変で費用もその分大きく掛かります。 |xme| gsj| fjn| ddj| qbs| fdz| wqc| ygd| fqb| noh| hly| zgb| mad| ffv| gxx| rbw| anz| ayv| elo| qpm| ecp| tav| cqb| vkj| fmj| roj| eas| qnw| oky| xwr| gmp| wuu| prr| zec| krp| yzc| pxz| klc| dde| aqf| bet| nbp| wne| unu| kwn| rcq| sbp| cik| mcr| fbv|