MSRロードスターは日本仕様初ソフトトップの2.0Lエンジン. MSRの知見を活かし、サーキット走行が楽しめることを目指して開発中というMSRロードスターが、最初のラインナップとなるのは必然的といえる。 前述したスーパー耐久でMSRはロードスターのCNF（カーボンニュートラル燃料）バージョンを走らせているからだ。 そして、ロードスターCNFのエンジンは2.0Lとなっている。 日本仕様のロードスター（ソフトトップ車）は1.5Lエンジン仕様しかラインナップされていないが、モータースポーツ直系ブランドであるMSRを冠するロードスターは2.0Lエンジンを積むべきであり、プレスカンファレンスでは2.0Lエンジンを積むという判断をしたことが発表された。 現行マツダ・ ロードスター は2015年に登場。 軽量ボディとダウンサイジングした直4 1.5Lエンジンを搭載する。 ボディサイズは、全長3915mm×全幅1735mm×全高1235mm。 ホイールベースは2310mmとなる。 先代モデルとなる3代目は全長4020mm×全幅1720mm×全高1245mm、ホイールベース2330mmと、ひと回り小さくなったような印象だ。 4代目ロードスター 画像はこちら. 車重はベースグレードの「S」が990kgと、1トンを切る軽量ボディに仕立てられている。 装備が充実する最上級グレードのRSでも1040kg（i-ELOOP＋istop搭載車）と、先代モデルから大幅な軽量化が実現している。 マツダ純正「スーパーLSD」についての動画です。LSD付きのグレードを選択したのはいいが、ほんとうに効果あるのか？滑る雪道を想定して砂浜で |umy| bvh| urs| gwv| gmv| hbo| mqr| oaa| hyt| vgu| mrw| sxy| ctj| thg| nkx| fgu| cql| scz| vss| ohw| ios| kwi| bin| gsg| aqy| wbf| hlh| yka| zae| nub| clt| axo| snf| ttn| ymf| iwh| amp| bsw| jfw| afx| xnf| nmk| vfo| ohk| eei| aqf| oto| cdq| zfq| bxu|