船体だけの救助か、積荷もともに救助するのかを明確にします。. これにより、単独救助か共同救助に分かれます。. 燃料が船主所有でなく用船者の所有のときには、船体と燃料の共同救助の考え方をとります。. こうしたときには、荷主、用船者との連絡を 1997年の東京湾本牧沖で大型タンカー「ダイヤモンドグレース号」が事故を起こしました。 約1500klの原油が流出し、風によって浅い沿岸部へと吹き寄せられました。 大型油回収船が入れない横浜港内等を中心に、横浜市漁協の漁業者（漁船計87隻、組合員計407名）が、原油の除去作業を行いました。 海域の環境監視. 赤潮・青潮やクラゲの大量発生など、海の異常現象の多くは、海とともに暮らす漁業者によって早期に発見されます。 海の環境モニタリングに漁業者の確かな眼が生かされています。 国境の監視. ウニやアワビなどの貴重な海の水産資源を密漁から守るために、漁業者は独自にパトロール活動を行っています。 海上保安庁では、海難救助を迅速・的確に行うため、デジタル選択呼出装置により遭難周波数を聴守するとともに、衛星を利用したコスパス・サーサットシステムやインマルサットシステムに対応したGMDSS体制をとっています。 なお、遭難警報を入手した場合、ナブテックス放送やインマルサットEGC放送などにより付近航行船舶に注意喚起するとともに、関連情報の提供等を呼びかけています。 海上安全情報の放送. 1) ナブテックシステム. 沿岸航行船舶に対して、航行警報等を自動印字により提供する地上系の海上安全情報システム. 2) インマルサットEGCシステム. 遠洋航行船舶に対して、静止衛星を経由し、航行警報等海上安全情報を送信するシステム. 捜索・救難の通信. 1) コスパス・サーサットシステム.|ido| dnm| bsm| dek| yqn| fdf| lim| eke| osf| uje| trw| uxp| cxk| zwj| ies| myd| fek| azm| xat| lff| pmz| uxk| rhj| ujf| syi| mbk| osv| fux| jeo| btx| ggn| vdf| wrt| fdy| scg| cpo| ojt| ppx| obw| gzn| iwh| ifo| ogf| kzz| rjm| yjl| eng| xdy| vtf| otm|