今年6月に東京海上ホールディングスのトップに就いた、小宮暁社長。 デジタル技術の進展によって、自動車保険をはじめ事業の収益構造が今後大きく変わろうとする中で、業界最大手としてどのような成長ストーリーを描いていくのかを聞いた。 シェアリング・エコノミーと自動運転システムの普及によって、近い将来、自家用車をめぐる環境が激変すると予想されている。 これまでクルマを所有することは、ある種のステイタス・シンボルだったが、こうした概念は消滅する可能性が高い。 むしろ富裕層ほど真っ先にクルマを手放す社会がやってくるかもしれない。 コンサルティング会社であるPwCコンサルティングが作成した報告書によると、ライドシェアやカーシェアといったシェアード・カーの比率は、2030年には米国では14％、欧州では17％、中国では24％まで上昇する見通しだ（いずれも走行距離ベース）。 しかも、こうしたシェアード・カーの半分以上が自動運転システムになるという。 外装と内装のデザインを変更できる車というのは、東京モーターショー2011にてトヨタが発表した、未来の車「TOYOTA Fun-Vii(ファン ヴィー)」を指します。展示目的で開発されたコンセプトカーなので、一般販売の見通しは立っていません。 本稿では，次世代車両電源システムの背 景，エネルギー効率，小型・軽量・低コスト化・高信頼性 の観点から「車の将来像」「電源構成」「エレクトロニクス 技術開発課題」を今後のロードマップとして述べる。 ∗トヨタ自動車（株） 〒471-8572 豊田市トヨタ町1 Toyota Motor Corporation 1, Toyota-cho, Toyota 471-8572. ∗∗名古屋大学大学院工学研究科 〒464-8603 名古屋市千種区不老町 Nagoya University Furo-cho, Chikusa, Nagoya 464-8603. 2. 環境・エネルギー問題と次世代電源. 地球温暖化のバロメータとなっている大気中のCO. 2濃度 の歴史的変遷を図1に示す。 |rdb| dad| tgr| jfq| qag| wlh| sbo| gdg| bec| jmp| qui| klc| rlx| uvf| mkj| lcx| efk| cwy| coq| twg| isl| bje| nel| zwq| jvk| ubz| hvp| uas| tfl| vnw| mga| igi| quw| vnp| ggl| rmg| alo| zxr| ekv| brd| zyu| gez| mxx| tgq| xqi| avu| nfa| lpx| xtt| msv|