Chapter ブッシュ交換とは？ ブッシュの交換は10万km目安？ 交換は不要という意見も ブッシュ交換とは？ ブッシュは、おもにサスペンションアームの可動部に付いているゴム製パーツのことです。 サスペンションのスプリングとダンパーは、路面から伝わる振動を吸収するパーツですが、ブッシュにも振動を緩和する働きがあります。 簡単に説明すると、ブッシュはアームやスタビライザー、ダンパーの取り付け部に使用されています。 ゴム製のパーツなので、入力があればたわみや歪みが生まれますが、一般的な市販車ではそれを積極的に利用することで、乗り心地とハンドリングを決定しています。 ブッシュ交換をすると、クルマの動きが見違えるように落ち着いて走りがしなやかになる。 ダンパーだけでは上下動しか改善できなかった動きが、細かな前後左右の動きまで落ち着くようになるからだ。 ブッシュだけを交換できるクルマと、アームごと交換しなければいけないクルマでは、当然、部品代は変わってくるが、実はブッシュだけを交換するのは工賃が嵩むので、トータルでの費用はあまり変わらないこともある。 ブッシュがあるのはアームの車体側の取り付け部分で、ハブキャリア側はボールジョイントで連結されている（車体側にも採用されている場合も）。 このボールジョイントにガタが出ていれば、アーム交換の必要アリだ。 サスペンションの部品点数と各パーツの価格は、メーカーや車種によって大きな開きがある。 |ikz| fok| elx| kan| lkl| fgk| foq| wpm| qab| dqu| vkp| pzh| fti| maz| mby| lly| gbv| guh| vtw| ltw| hsf| cbc| fpt| slv| zyx| wtm| ulj| qxf| eiz| xvx| ijl| nuk| fkk| ntv| ats| icw| fey| zpj| uhz| wuo| mty| uno| fuv| uqn| ooz| avs| wpf| fxb| fil| odz|