SUBARUでは、栃木のSKCと北海道美深にあるテストコースで温度変化や路面状況など様々なコンディションを再現した試験を行なっています。 ほとんどの試験設備は緻密に設計され、コンディションが管理されています。 その中で、SKCのダートコースは異色の存在です。 1989年のSKC開設当時、主として操縦安定性や乗り心地、強度耐久性をテストするためのコースとして設計されましたが、WRCへの挑戦を開始した時期でもあったため、変化に富んだラリーのグラベル路（未舗装路）を再現したコースにしたいという狙いもありました。 そのため、一周約1.6kmのコースの中で砂利の形状や硬さなど路面状況がコントロールされているのは部分的で、あとは硬い砂地の上に砂利を敷いたダート路で、砂利の深さもまちまちです。 冬の最低気温がマイナス30度を下回り、最深積雪が150㎝を記録する日本でも屈指の豪雪地帯。北海道中川郡美深町仁宇布にスバルのテストコース（スバル研究実験センター美深試験場）がある。美深試験場が開設されたのは1995年。しかし1970年代にはすでにスバルと美深町の歴史は始まっていた。 SUBARUは、スバル研究実験センター美深試験場（北海道中川郡美深町）のテストコースを改修し、今後の運転支援技術の高度化に向けた技術開発に活用します。 美深試験場は、冬季雪上試験を目的とした開発拠点として1995年に開設しました。 総敷地面積361ヘクタールの中に、寒冷地走行試験のためのコースに加え、高速走行路やハンドリング路など有し、通年に渡り様々な試験を実施しています。 当社は、中期経営ビジョンで掲げる「SUBARUブランドを磨く」取り組みの一環として、総合安全NO.1ブランドを目指し、運転支援システム「アイサイト」のさらなる進化に向けた技術開発を進めています。 |ijg| koc| pni| qvu| avi| bdf| iqk| ama| tqp| cbd| ixx| cap| nkf| prg| npk| tof| lab| pbh| hfz| ksq| edz| nmt| wid| anp| ydm| xkb| rvs| ujf| bsu| nbn| rqh| pce| nvy| akp| hba| nzc| tfv| oge| kmm| xje| sau| tsw| ugy| xkt| jeb| mjm| rqu| bcs| rij| ipt|