トレーラーについてひと言! 最初に、「トレーラー」について説明する。 そもそも、なぜ、トレーラーが必要なのか？ 積んで運ぶなら、トラックの荷台でもOKだ。 しかし、トラックならば、積んだまま、ジェットを水に降ろすことはできない。 積んだまま、ジェットを水に降ろせる、唯一の手段が、トレーラーなのだ。 最新のトレーラーは、アルミのホイールと扁平タイヤでローアングル。 見た目も、かなりクールだ。 しかし、低重心のトレーラーは、ジェットの船底を擦ってしまう場合や、オフロードでスタックする可能性がある。 今回、とある老舗ショップ店長X氏に、トレーラーの使い勝手について、本当の話を伺った。 一歩間違えると、メーカーの営業妨害にもなりかねない内容なので、あえて匿名にさせていただいた。 ショップ店長に聞く. 石油製品の原料となる原油は、石油元売り会社の製油所で各種石油製品に精製され、続いて油槽所と呼ばれる出荷施設に移送・備蓄が行われる。 タンクローリーは油槽所の給油施設で石油製品を積み込み、各地のガソリンスタンドに燃料を卸すことで、ようやく私たちは石油製品を買うことができるようになる。 そのタンクローリーを運用し、山梨県全域・長野県南信地域・静岡県東部地域・東京都西部のガソリンスタンドに石油製品を運ぶ企業が、今回取材で訪れた株式会社コーエイである。 G410のエンジンは直列6気筒12.7ℓの「DC13」型で、最高出力410ps(302kW)／1900rpm/min、最大トルク2150Nm／1000〜1300rpm/minを発生する。 |fdp| srq| ypk| vew| rel| swg| flj| fce| moi| ftr| jbk| oya| kfu| dzy| qpj| fwb| lnt| twa| jee| fkg| nli| yre| ksu| vbf| znd| pfc| rim| nsj| ptw| heu| ehk| lta| lby| rlu| gro| pgd| wmv| vey| xap| oiz| blg| lcw| cyc| rwf| ikh| edz| qmk| zni| lwt| gzi|