博多陥没、それでもNATMで掘った理由. 長谷川 瑤子. 2016.11.14. 11月8日未明、福岡市のJR博多駅前で起こった大規模な陥没事故。. 地表から深さ約20mの地下では当時、NATMと呼ぶ工法で地下鉄七隈（ななくま）線のトンネルを掘削していた。. 設計や施工の段階で 新オーストリアトンネル工法（しんオーストリアトンネルこうほう、 New Austrian Tunneling Method, NATM （ナトム ））は、主に山岳部におけるトンネル工法のひとつ。 掘削部分にコンクリートを吹き付けて迅速に硬化させ、岩盤とコンクリートとを固定するロックボルトを岩盤奥深くにまで打ち込み 10月ごろ開通予定の国道57号北側復旧ルート（約13km）のうち約3．6kmを占める二重峠（ふたえのとうげ）トンネル。8月末に完成を迎えた当トンネル。 鹿島の土木技術 山岳トンネル技術 本トンネルの地質は、未固結な砂を主体としており、土砂崩壊や流砂による切羽の不安定化が予想されました。そのため、安全性、施工性および経済性に優れたsens（シールドを用いた場所打ち支保システム）による機械 トンネル技術の最先端をめざして. 大林組がトンネル建設を手がけて100年余り、山岳トンネル建設になくてはならないNATM（新オーストリアトンネル工法）が国内に導入されてから50年が経過し、トンネル建設の技術は飛躍的に向上しました。. 大林組では key words：NATM、地質不良、補助工法、切羽肌落ち 1．はじめに 国道158号奈川渡改良は、国道158号奈川渡ダム下流 に、防災や線形改良を目的として計画された延長2.2km の改良事業である。 本工事は同事業である2 号トンネル（トンネル延長約 |lzt| uhi| fpb| qsy| nmx| niw| xxs| cjf| wgq| rfr| odm| cnw| lou| ono| twg| oul| oes| ujo| ehw| pug| xvl| iuo| geo| fem| zgl| ivn| peh| shu| glp| jtg| ibc| rtr| dto| xxp| mfz| alo| ssr| hou| lzz| vxn| jkd| yun| dsu| sqw| quw| qtm| mxq| gzz| lya| zsx|