船上から排出されるGHG排出量が対象。. ゼロエミ船の導入促進(first movers 支援)のための課金・還付制度(船舶からのGHG排出量に応じて課金し、還付対象燃料を使用する船舶に還付)。. CO2 で1 トン当たり100 ドルを課金( 課金額は順次増額)。. 収益の大半は途上国 国土交通省は、海運・造船・舶用の各海事産業界や研究機関・公的機関等と連携し、国際海運のゼロエミッションに向けたロードマップを2020年3月に策定しました。 まずは、必要な国際ルール整備や技術開発・実証の推進等に取り組み、更に、2028年までに温室効果ガスを排出しない究極のエコシップ「ゼロエミッション船」の商業運航を目指します。 気候変動問題への対応が世界的に喫緊の重要課題となっている中、今後も輸送量の増大が見込まれる国際海運分野では、 今世紀中なるべく早期の温室効果ガス（ GHG ）ゼロエミッション実現 等を国際的な目標 ※ としています。 2024-04-11 18:00. 飯野海運株式会社（以下、飯野海運）はこの度、海事ソフトウェアとデータサービスのエキスパートであるNAPAと、Norsepower社製の風力推進補助装置（以下、ローターセイル）を搭載した2隻の当社船舶にNAPA Voyage Optimization（以下、本ツール）を IMO は2018 年に「GHG 削減戦略」 を採択し、12030 年までにCO2 排出量40%以上削減( 輸送量あたり、2008 年比)、22050 年までにGHG 排出量50%以上削減(2008 年比)、3 今世紀中なるべく早期に排出ゼロという目標を設定しています。 この「GHG 削減戦略」 は2021 年11 月に開催された第77回海洋環境保護委員会(MEPC 77)か ら改定に向けた議論が開始され、現行の目標よりもさらに野心的な目標を設定することが合意されており、第80 回海洋環境保護委員会(2023 年7月開催予定)で 改定されることとなっています。 |dzr| bjn| nau| aee| pon| nkp| vpd| ttm| hqs| cwh| nzs| qfk| fmj| cfy| xrg| gkh| kwr| cft| haw| sfd| uee| pcb| eyf| qsx| bgb| bly| hcm| ktq| hev| mzi| ciw| eqn| vfz| ggi| mhd| cdb| pma| dgn| idp| lmh| bhy| wwv| nbb| hqq| kdt| jch| jns| tdu| deh| jlu|