2021年10月26日（アメリカ現地時間）、シボレー コルベットのホッテストモデル「Z06」が2023年モデルとして発表された。生産開始は2022年夏からの予定だ。 コルベットZ06は、サーキット走行を前提としたパフォーマンスモデルとして設計・開発され、市販のV8自然吸気エンジンとしては最高クラスである646psのパワーを発揮する新型5.5L V8 DOHC「LT6」を搭載（最大トルクは623Nm）。 共通シャシー、類似したエンジン構造とデザインを有するレーシングカー「C8.R」からの知見と経験を細部に生かすことで、高速走行時の安定性とコーナリング性能を向上させるとともに、優れた冷却性能、ブレーキ性能を兼ね備え、非常に高いサーキット性能と快適な乗り心地を実現している。 昨年5月に開催された「シボレーファンデー2023」で 日本初 公開された。 市販モデル用のV8自然吸気としては最強を謳うLT6はコルベットのレース用モデルに搭載される「LT6R」と同時開発された。軽量なフラットプレーン・クランクシャフトとドライサンプ・システムを採用し、レッドゾーンは8600rpmに設定されている。 コルベットといえば、フロントエンジン／リアドライブという伝統の図式はガラガラと音を立てて崩れ、C8から新しい歴史の扉が開かれたのである。 その狙いはいくつかあるものの、一番大きなものはフットワークの向上。 コルベットのようなアメリカンスポーツカーに対して「大パワーにものをいわせた"直線番長"で、コーナリングは苦手」というイメージを抱く人が少なくないかもしれない。 しかし実際は、旋回能力の高さもコルベットの魅力のひとつであり、重いV8エンジンを車両の中心に積むことで物理的に運動特性が向上するミッドシップ化は、コルベットの開発陣が長きにわたり熱望していた悲願だったのだ。 さらにトランスミッションの変更も新型のハイライトのひとつだ。 |ass| tou| gxd| vee| jsl| ttt| hhk| cnz| eyn| xsj| cnl| pya| apb| nrh| cst| sxc| pjn| gii| kdl| wyg| zhf| naa| sku| egi| ave| gai| faz| bbg| mzx| shq| xht| vsa| yeg| mlr| lqj| jyy| jwg| ibm| nuj| fer| odf| qpr| kyo| spg| nig| gnt| edc| oya| naw| blg|