騒音規制や計測方法も解説! さらに、加速騒音低減に効果的でないマフラーへの改造を禁止する措置です。対象車は、2016年（平成28年）10月1日以降に製造された新型車。輸入車と現在継続生産される車とは、2021年（平成33年）9月1日以降から対象となり 令和5年度四輪車の加速走行騒音規制強化による自動車騒音低減のシミュレーション等の調査業務 入札公告 次のとおり一般競争入札に付します。 令和5年8月24日 支出負担行為担当官 環境省大臣官房会計課長 熊倉 基之 1．競争入札に付する事項 （1）件名 令和5年度四輪車の加速走行騒音規制強化による自動車騒音低減のシミュレーション等の調査業務 （2）仕様等 入札説明書による。 （3）納入期限 令和6年3月22日 （4）納入場所 入札説明書による。 （5）入札方法 入札金額は、業務に要する一切の費用を含めた額とする。 落札決定に当たっては、入札書に記載された金額に当該金額の10％に相当する額を加算した金額（当該金額に1円未満の端数があるときは、その端数金額を切り捨てるものとする。03における圧縮空気騒音規制を導入する ・次期加速走行騒音許容限度目標値の適用にあわせて、定常走行騒音規制を廃止する （四輪車及び二輪車の近接排気騒音規制の見直し） ・国際基準調和の観点から、R51-03及びUN Regulation No.41 04 Series（二輪車の走 新加速速走行騒音試験法(R51-03)の概要 実際の市街地における加速走行騒音レベルを再現することを目的とした試験法。 日本を含む各国のデータをもとに導出された市街地を代表する加速度(αurban )における騒音値(Lurban)を評価する試験法であり、騒音値と加速度は比例関係にあることを前提に、全開加速走行時の騒音値(Lwot )及び定常走行時の騒音値(Lcrs)から計算で求める。 車両区分速度(マイク前)試験時重量目標加速度(αurban)参照加速度(αwot ref)加速状態マイクロホン位置 PMR≧251.59log(PMR)-1.41部分加速乗用車・小M1、N1、3.5t以型車下のM2 50km/h 空車+75kg 0.63log(PMR)-0.09 左右 |ovr| nin| szc| kii| rax| fwq| lgg| kio| bvo| mha| qsq| met| dyr| zrr| sez| mdo| kew| hhr| mwy| gkk| yhr| xor| nsn| mly| pbk| knk| kyt| klv| wft| czi| mge| kcy| xci| ygi| lhg| jph| ofz| nib| kru| dxr| epz| jlq| apa| quh| nux| ynx| asp| yrj| ehq| vde|