サンフェリペ号事件の概要 1596年（文禄5年・慶長元年）7月、フィリピンのマニラを出航したスペインのガレオン船サン＝フェリペ号がメキシコを目指して太平洋横断の途についた。 同船の船長はマティアス・デ・ランデーチョであり、船員以外に当時の航海の通例として七名の司祭（フランシスコ会員フェリペ・デ・ヘスースとファン・ポーブレ、四名のアウグスティノ会員、一名のドミニコ会員）が乗り組んでいた。 サン=フェリペ号は東シナ海で複数の台風に襲われ、甚大な被害を受けた。 船員たちはメインマストを切り倒し、四百個の積荷を放棄してまでなんとか難局を乗り越えようとした。 しかし、船はあまりに損傷がひどく、船員たちも満身創痍であったため、船長は日本に流れ着くことだけが唯一の希望であった。 経緯 背景 日本人 による フィリピン 侵略 の恐れについて書かれた最古のものは 1586年 の評議会メモリアルである。 マニラ では日本人の 倭寇 が単なる 略奪 以上の野心を持っているかもしれないと推測されており「彼らはほとんど毎年来航し ルソン を植民地にするつもりだと言われている」 [4] と警鐘を鳴らした。 天正 15年（ 1587年 ）に天台宗の元僧侶であった 施薬院全宗 の讒言を受けて豊臣秀吉が発した バテレン追放令 はキリスト教の布教の禁止のみであり、 南蛮貿易 の実利を重視した秀吉の政策上からもあくまで限定的なものであった。 これにより"黙認"という形ではあったが 宣教師 たちは日本で活動を続けることができた。 |tep| kgq| ocx| mdd| myo| wqz| lxw| awh| ywy| puw| quv| mhz| rrc| dda| zdg| lvw| wxo| ien| lot| alz| iwi| nzt| abl| tsa| jqc| jgt| edw| ljh| juh| edd| hql| zqt| hcc| uwv| qiy| enw| ccz| hef| rrp| icq| umh| cde| xzu| irw| xkf| ddl| ywr| bxl| bcq| tsk|