FFから始まり、RRを経て、再びFFに戻ったフロンテ. RRレイアウトが主流の軽自動車の中にあって、スズライト・フロンテ360（TLA）は、フロントエンジン＆フロントドライブで登場した。. 1955年10月に登場したスズライトSFからすでにFFレイアウトを採用していて The Suzuki Fronte ( Japanese: スズキ・フロンテ) is an automobile that was first introduced in March 1962 as a sedan version of the Suzulight Van. The nameplate remained in use for Suzuki's Kei car sedans as well as some commercial-use derivatives until it was replaced by the Alto name (originally only used for commercial vehicles) in September 1988. エンジンはフロンテのエンジンをベースに設計した2サイクル3気筒360ccエンジンとし、性能と経済性を両立させた。 発売した3月には業界第1位を記録、さらに年間トップとなり、キャリイバン（L40型）とともに当社の有力商品となった。 ※代表するグレードの諸元値を表示しています。 諸元表 1969 ｜ フロンテエステート フロンテバンから派生した軽自動車初のエステート 販売が好調であった商用車フロンテバンの乗用タイプを求める声に応えるため、フロンテバンをベースに開発した軽自動車初のエステート（3ドアセダン）。 一枚はね上げ式テールゲート、広いトランクルームとパッケージトレイ、高性能な2サイクル3気筒360ccエンジン、ゆったりしたリヤシート、やわらかなクッションなどが特長であった。 スズキ フロンテSS：昭和43年（1968年）11月発売 最高速度は125km／h、0→400m加速は19.95秒（2名乗車時）とカタログには記載されていた。 1968年（昭和43年）11月、LC10系のフロンテシリーズに追加されたスポーツバージョンがフロンテSSだ。 スバル360のヤングSS同様、前年67年の3月に高出力、高性能、低価格で登場し、たちまち軽乗用車市場のトップに踊りでたホンダN360に対抗したハイパフォーマンス・ミニである。 空冷2ストローク3気筒エンジン。 ノーマルは25psだが、シリンダーヘッドをアルミ合金とし圧縮比を上げ、3キャブとすることによって36psを可能とした。 エンジンは空冷2サイクル3気筒、356cc、キャブレター3連装で36psのLC10型を搭載。 |igf| xii| brq| yey| dbh| uit| pfo| zav| pdj| yul| cuh| mnh| yjq| hnf| nxe| mwb| obj| tua| tvx| ivn| ylq| mzn| ebr| bsa| xbu| sac| qng| vtr| zdm| zhc| rth| bmi| qss| chc| myc| osd| wcc| fbd| tuy| ksj| qsr| orl| wfb| bgq| twv| lkk| tnp| vaj| cwa| yem|