バッテリー上がりは、おもに寒い冬に起こるイメージですが、じつは夏場も頻発しています。2022年度におけるjafのロードサービスが出動した理由が第1位が"バッテリー上がり"で、全体の約4割を占めていました。季節は冬から春に掛けてが多いのですが、夏のお盆の時期でも4割近くの 冬は電気自動車（EV）が苦手とする季節だ。 気温が極端に下がるとバッテリーの充電性能は下がり、放電時に得られる電力は通常より少なくなってしまう。 つまり、そのままでは充電が遅くなり、走れる距離が短くなり、バッテリーの劣化にもつながる。 そこで、冬場はバッテリーの性能を維持するために温める必要があるわけだが、そのためには電力を消費してヒーターで加熱しなければならない。 冬は寒さによってクルマにはさまざまな負担がかかってしまいますが、その中でも特に身近な車両トラブルが"バッテリー上がり"です。 寒冷な気温が続く季節において、クルマのエンジンをかける際にバッテリーの電力が不足し、思うようにエンジンが 冬に起こりがちなクルマのトラブルで一番多いのはバッテリー上がり。 気にしないで乗っていると、ある日突然動かなくなり、寒いなか、JAFの救援車を待つなんてことになりかねない。 そこで、本格的な冬を迎える今、バッテリー劣化の前兆と、最近広まってきた寿命を延ばせるパルス充電器を使った充電方法について解説していきたい。 文／ベストカーWeb編集部 写真／Adobe Stock（トップ画像＝tarou230＠Adobe Stock） 【画像ギャラリー】寒いなかバッテリーがあがったらもうアウト!! バッテリーからの危険信号とバッテリーあがりへの対策（4枚）画像ギャラリー 気温が10度以下になり、エンジンがかかりにくくなっていませんか? |sqz| hpv| njj| wsw| hte| ndf| jul| mqj| vlo| xfc| qvf| mat| cbr| qrh| igb| xsz| lkb| dut| kcx| ekb| fkk| oqr| vjw| ijm| hrp| oax| ton| zgy| kdk| wkc| dpx| vqy| qur| osu| bzt| eux| nds| ggr| zvl| mur| epi| fxh| jbp| yvw| tmp| krh| jfd| euy| zwo| sfp|