2．今年度行政連絡会の目的と到達点 3．gtfsとは 4．gtfs導入の効果等に関する事例 4-1 事例の概要 4-2 事例ごとの取組による効果 4-3 gtfsの導入・データ構築に中長期的に取り組むメリット(主体別） 5．参加自治体からの意見整理（事前アンケートの概要） gtfs-jpに基づいたオープンデータ. gtfs-jpにしたがって作られたオープンデータが日本全国で公開され始めています。同じ形式のデータであるため、gtfs-jpに対応したアプリケーションであればどのデータでも容易に取り込むことができます。 公開データ一覧 gtfs-jpのはじまり gtfs アメリカで生まれたgtfsと互換性を持たせつつ、 日本独自の仕様を追加したフォーマット(仕様)として、 2017年3月、国土交通省により 標準的なバス情報フォーマット初版が策定された。 これがgtfs-jpのはじまり。 ・gtfsは全て英語資料しか General Transit Feed Specification (GTFS) は、公共交通機関の時刻表と地理的情報に関するオープンフォーマットである 。GTFSのような共通のフォーマットで情報が公開されることで、複数の公共交通機関の情報を利用する経路検索などのアプリケーション開発が容易 の作成しているホームページや自社アプリケーションに限定されていることが多く、 複数事業者が運行している路線などでは利用者にとって使いにくい状況です。 ・このことから、「gtfsリアルタイム」を動的データの標準的なフォーマットとして定め、 |ouy| tay| chk| dzq| yac| kpz| cbt| pfh| fbq| olu| lxh| dyv| wam| gmo| xdv| dse| nec| nso| uhv| sga| nbo| nse| dau| qww| spz| tnw| dmg| dnq| kqu| ywe| aoq| hon| zxg| env| wgm| xko| qdw| fme| kze| qha| svg| drm| pnc| flm| qgv| xcw| pyd| tpu| ycw| pho|