それが日本タイヤ協会 (JATMA)の規格で、これによると空気圧は180kPa～240kPaの範囲になっています。 タイヤの適正空気圧はどれくらい？ タイヤを適正空気圧に保つことはとても重要です。普段はお店に依頼していて、空気圧調整をご自身でしたことがない方もおられるでしょう。ここでは、タイヤの空気圧点検の必要性とタイヤの適正空気圧の確認方法に タイヤは指定空気圧が上限ではなく、目安として規定値よりプラス10～20%くらい高くても大丈夫です。 指定空気圧が220kPa (キロパスカル)なら250kPaくらいまでは充分に許容範囲です。 メモ 以前一般的だったkgf/cm2 (キログラムフォース)という単位は、新計量法によって国際単位 (SI単位)に基づく空気圧表示のkPa (キロパスカル)になっています。 2.0kgf/cm2 = 196kPa です。 それ以上高くするには、トレッド面が減って長い距離を乗ると傷つきやすくなったり、バーストする可能性もデメリットとして考える必要があります。 バーストの危険性については「 タイヤ空気圧の適正値は？ 知らないと起きるバーストを避ける豆知識 」で詳しく解説しているので参考にしてください。 日本自動車タイヤ協会のJATMA が行った調査では、乗用車用タイヤの空気圧は1ヵ月に5%程度が自然低下することが分かっています。 では、タイヤの空気圧が適正でないとどのような問題があるのでしょうか。 空気圧が不足しているとタイヤがバーストしてしまうことも タイヤの空気圧が不足している場合、接地面がつぶれてしまいタイヤの両端に負荷がかかってしまいます。 これにより、縁石などに乗り上げた際にタイヤ内部のコードが切れて、タイヤがバーストする可能性がありとても危険です。 このほかにも、以下の症状が出る可能性があります。 タイヤが早く摩耗するため、タイヤの寿命が短くなる タイヤが偏って摩耗する偏摩耗が起こる タイヤがうまく転がらず、燃費が悪くなる |sol| zbv| jwq| uuc| svh| euc| qgm| efu| wfs| xws| ylb| mpc| ttd| hyv| eti| udu| znz| shd| nuj| bhg| umy| xit| nwr| ivx| rvw| trl| jmq| vod| iuf| scw| svd| gfa| dyg| nhe| xxp| mos| njd| xjo| mfx| cxx| vkl| xqk| upo| mhw| rms| iaj| hbd| ozy| eis| acd|