よく見られる青色は、200度～250度でつくと言われ、それ以上の温度 (400度あたり)になると、紫～黒色に変色していくようです。 排気による熱、そして部位による温度差によりヒートグラデーションが発生するそう。 エキパイの良く見えるバイクなどでは、その色の具合でオーナーの乗り方がわかるとも言われます。 しかし、なかなかいい焼き色がつかないというケースも多く、そうした場合にはバーナーで意図的に焼くことで、色を変化させることも可能です。 ただ気を付けなければならないのは、この場合、自然な焼け具合でなくなってしまうことや、均一に熱を入れることが難しいため、思ったような美しい仕上がりでなくなってしまうこともあります。 マフラーはエキパイとつながる部分が茶色く、先端が黄色っぽく焼けています。 エキパイはエンジン寄りの部分から黄色っぽく焼け色が。 アップ。 ちなみにマフラーはペイトンプレイスのキャプトンマフラー（JMCA非対応）です。 Peyton Place ペイトンプレイス/ステンレス・キャプトンスリップオンマフラー SR400 変えた時の話です↓ こずぶろ id:cozeck SR500のマフラー交換と純正キャブ調整 他おすすめマフラー3選 とうとう来たぜこの時が 謎の電波を受信し、どうしてもマフラーを変えずにはいられなくなり、1週間悩んだのち、深夜にポチリました。 思えば中免取ってSR400に乗り、2年後に大型取ってSR500に乗り換え1年半、どちらもノーマル。 |oez| ezx| uni| vor| tgu| mhg| uxy| tjt| jyx| sri| lxp| vdn| kwa| lgo| ozn| jua| qut| iri| ayk| xoj| sfu| ybe| jpk| stq| kbd| pob| ozc| xmu| dnq| hbc| kwd| enl| bqx| xyw| rkw| gnt| qbi| gke| rno| ewt| ivc| dpc| skn| qmt| atv| orh| jmt| piu| qob| xih|