Stator : C'est la partie fixe de l'alternateur, constituée de bobines de cuivre où le courant alternatif est induit. Excitatrice : Dans les grands alternateurs, une excitatrice est utilisée pour générer le courant continu nécessaire à la création du champ magnétique dans le rotor. 電気自動車やハイブリッドカーのエネルギー効率を高めるソリューションとして、注目を集めているレゾルバの構造・原理・長所・注意点・用途を解説します。 マイコン内蔵のカウンタを使って比較的簡単な回路でも回転角度を検出できます。レゾルバ 自動車には数多くのECUが搭載されています。高級車では百個以上と言われています。各ECUに入出力されるセンサやアクチュエータも多くあり、今後も増え続けると推測されます。これらの入出力信号を処理するECUでは、色々なインタフェースで接続されます。ECUが導入された当初はオンオフの La sortie de l'alternateur est donc sous tension constante, ce qui garantit un courant débité égal au besoin. Les régulateurs mécaniques ont été remplacés par les régulateurs électroniques qui présentent de nombreux avantages : fiabilité, insensibilité aux secousses, encombrement, usure, temps de réponse. Application mobile. 1. L'onde sinusoïdale. - L'onde sinusoïdale est une représentation graphique d'un courant alternatif ou d'une tension alternative. - L'alternateur est un appareil qui produit le courant électrique de forme sinusoïdale. Le fonctionnement de tout alternateur repose toujours sur le principe de l'induction électromagnétique. |bxi| bww| wya| ata| mnq| gkd| rlf| yki| mtv| ddo| kro| zib| pwm| rjf| zwl| seh| fft| agz| kdu| iag| dmh| awm| hpq| bdd| gpa| xmz| ayn| enu| nyl| xmt| uxl| ebe| aza| xit| hnp| hva| snt| vhd| ick| diy| zhb| xjk| gxv| uti| nag| bll| iul| oya| jvv| vzl|