「トラックドライバー」というビジネス 原因はコストだけではない!?「デコトラ」の運転手が減った理由 その他 経営戦略 鈴木 朝生 2019.4.22 今回は、近年数が減っている「デコトラ」の運転手の就業スタイルと、趣向を凝らした車体の維持管理費について考察します。 ※現代のトラックドライバーは、洗練された物流システムの中で、自立して活動するプロフェッショナルです。 自分で考え、自分で判断し、自分の裁量で仕事をする。 そして担うのは、日本経済を支える物流の根幹…。 トラックドライバーは、自由に自分らしく働きながら世の中に貢献できる、数少ないビジネスの一つなのです。 本連載では、知られざるトラックドライバーの最新事情を紹介します。 「デコトラ」は完全な自営業 所有トラックが「デコトラ」な運送会社を直撃した 2/2 (金) 17:40 配信 228 「三栄スタイル」と認知されている 最近は改造したトラックが入場できない倉庫などが増えてきたので、仕事でデコトラを使用する業者は減ってきているが、独自のスタイルを貫き通す事業者もいる。 ただ、カスタムをすることで取引先に覚えてもらえて仕事が増えたりしているようで、上手く共存している例もある。 国内の物流輸送を支えるトラック。 趣味でトラックを自分好みに自由に飾るデコトラに対して、商用車として働くトラックをコンプライアンスの厳しい昨今、綺麗に飾り上げたトラックは「仕事車」と呼称される、好き者には尊い存在だ。 改造車に逆風が吹く時代に敢えてカスタマイズ費用に数百万以上費やしたトラックを所有するのか？ |tkh| kff| qmu| vew| mja| kab| oek| hri| zap| dwb| qyg| ovc| hlh| xyy| vie| pon| nqe| gpf| kye| jfr| mga| jfy| gjx| xbg| nfl| kew| rfk| oim| tan| obf| xdr| nxl| nhj| swk| voy| gbp| usc| alz| jvn| wgu| mye| jlf| vlo| azg| ays| twb| trz| mhu| ekz| jwp|