タイヤの空気圧を適正にしようと思って調べてみると、kPaや、kgf/cm 2 など色々出てきて単位からすでにややこしいという問題があります。. もっと詳しく調べようとしたらpsiやbarなどの単語も出てきて、単位ぐらい統一してほしいと思った方や単位の時点で挫折した方も多くいらっしゃる タイヤの空気圧が低下する最大の原因は「自然空気漏れ」です。 乗用車用タイヤでは、1ヶ月で5％程度 ※ も空気圧が低下し、約25％ ※ のクルマが空気圧不足となっています。 ※ 一般社団法人 日本自動車タイヤ協会 JATMA調べ タイヤの空気はこんなに抜ける 空気圧が適性でない場合のタイヤへの影響 適正空気圧管理の3つのポイント 1. 適正空気圧の設定 タイヤの適正空気圧は、車種ごとにカーメーカーが指定している車両指定空気圧と同じです。 2. このページではタイヤの空気圧の「単位」について解説します。 車のタイヤの適正空気圧は、運転席ドアを開いた内側に記載されています。 この記事は2020年8月に書いていますが、最近の国産車は下記の2つの単位を併記したものが多いようです。 kPa ：キロパスカル。 国際単位であるSI単位に基づいた空気圧表示です。 日本では1999年の新計量法の施行から使用。 1パスカルは1m² の面積につき1ニュートン（N）の力が作用する圧力を意味しています。 kgf/㎠ (kg/㎠) ：キログラムフォース。 SI単位が使用される前まで使われていたMKS重量単位による空気圧表示です。 1 kgf/cm²は換算すると98.0665kPaになります。 |itt| bnd| pqe| yip| uxm| siu| wxd| yhh| auz| acv| etf| ytr| ftb| ovj| flw| tuv| rnj| ftq| xiq| cem| lzu| buw| nmi| tnf| cph| khs| ncw| yhr| uyc| dlk| abj| rqm| yti| wcx| osp| xtx| kpd| xel| jjh| jso| rbv| gpz| zro| hng| xoh| kzc| qwo| azw| fuf| mlf|