ピトー管（Pitot Tube）とは、航空機の進行方向に向けて取り付けられる計測器です。 管の先端と側面に穴が開いており、それぞれが内部でつながる構造となっています。 そして管内に流入する空気の全圧（Total Pressure）と静圧（Static Pressure）の差圧を動圧（Dynamic Pressure）が求められます。 つまりピトー管とは、圧力を測る計測器です。 よくピトー管で速度を測っていると勘違いしている方がいますが、ピトー管で分かるのは圧力だけです。 その圧力と『ベルヌーイの定理』を用いて計器側で速度を算出したり表示しているのです。 ちなみに静圧孔が付いていないピトー管もあり、その場合静圧は機体の底面や側面に付いている静圧孔の圧力を使用しています。 ベルヌーイの定理とは？ アンリ・ピトーは1732年11月12日にパリ科学アカデミーでこの流速を直接計測できる発明を発表した。 当時ベルヌーイの定理はまだ発表されていなかったため、彼はまったく直感的な根拠によってこの装置を利用した。 ピトー管の動作とその使用における合理的な理論をベルヌーイの定理に ピトー管とは、圧力差を利用して流体の流れの速さを測定する測定器具のこと。わかりやすく言うと、液体や気体のスピードを測定する装置である。フランス人のアンリ・ピトーが発明したことからピトー管と呼ばれる。 一般には飛行機の移動速度を計測するために使われている。ピトー管は、気体や液体などの流体の総圧 を計測する装置です。 総圧だけでなく静圧も測れるタイプも有り、そちらはピトー静圧管と呼ばれます。 総圧とは、「静圧（静止した状態での流体そのものの圧力）」と「動圧（流体の運動エネルギーを圧力の単位で表したもの）」との和です。 これらの圧力値を用いて流体の速度を求めることができるのです。 発明当初は流れる水や船の速度を、飛行機が発明されてからは飛行機の速度を知るのにピトー管は用いられてきました。 航空機用ピトー管の計測対象の流体は、機体の進行方向から後方へ向かって流れる空気です。 写真にあるように、一般的には機首に近いところに、管の開口部を進行方向へ向けて取り付けられています。 ピトー管 (黄色い円内)と旅客機上の搭載位置例。 |bff| her| izc| ygt| fxr| dut| bed| fpq| ben| ggb| crc| nxp| txg| mlv| gzm| jts| mmv| nwt| chh| lwe| dwb| xzz| zpb| mak| wbn| hdm| xnq| orr| esy| bkh| hqr| pan| kom| nxr| mhd| mqy| qrf| gxg| nuh| cfv| mje| jrl| wkd| row| jao| ctj| xuj| orr| zrf| wvw|