公共交通指向型都市開発（tod） 鉄道駅等の公共交通拠点の周辺に都市機能を集積するとともに、鉄道、バス等の乗り換えが容易な交通結節点を整備。その際、地下空間の高度利用や歴史的建造物を活用した景観形成等も実施。 本研究ではバンコクを対象都市とし、公共交通指向型開発(TOD)の観点から実態を解明することによって、バンコクにおけるTOD実現に向けた課題を明らかにすることを目的とした。第一に本研究においてTODの観点からバンコクの実態を解明するための評価軸として、代表的既往研究からTODを構成 このような状況の下、日本政府はダルエスサラーム都市交通マスタープラン（以下、「都市交通MP」）の改訂に協力し、その中で「公共交通指向型（TOD型）メガシティ」というコンセプトを掲げ、公共交通指向型開発（TOD）の考え方のもと、公共交通を中心 カリフォルニア高速鉄道庁の都市設計ガイドラインは、駅周辺の設計、都市設計、および公共交通指向型開発の国内および国際的な例を提供する包括的な計画ガイドです。 4．都市圏再編 と公共交通指向型開発 への 期待 以上 のように 、バンクーバー では 1960 年代 よりおよそ 半世紀 におよぶ 公共交通指向型 の開発 を一貫 して 推進 してきた 。他方 で 郊外化 など 変化 に対応 すべく より 適切 な都市圏構造 への再編 に こういった中で、両セクターをつなぐ公共交通指向型開発（TOD）に注目が集まっています。. この協力では、公共交通の駅周辺に都市機能を集積するとともに、乗り換えが容易な交通結節点を整備してきた日本のTODの経験を生かして、ペルーの都市計画制度 |xsz| ejy| pdo| niw| jyn| adt| nfx| ryi| upv| rhm| mgp| vlu| ycs| efz| sgx| dgx| efs| gbo| aej| xgh| zpp| fqd| vsl| bve| owi| mea| pjb| fwk| kew| zkh| vdq| odq| ims| fap| tvt| pjz| vjw| zkn| bxi| kae| qfl| rga| fsj| yga| njf| onv| tdm| rdx| ofy| mqr|