一般に、トレーラーの車軸には、リーフスプリング車軸とトーション車軸の2種類があります。. トーションアクスルは、フレームに直接取り付けられているのに対し、リーフスプリング車軸は、Uボルトのアプリケーションとトレーラー車軸に BMWグループは、テクノロジー・イノベーターであるトレーラー・ダイナミクス社との協力により、同社の電動セミトレーラーの実証実験を行ない、満足すべき結果を得たと報告した。. ディーゼル車を使用した場合には50%に迫る大幅な燃料節減が、電動車と ドイツの自動車部品メーカー・ボッシュ（Bosch）は、セミトレーラーの電動化を通じて、現在のセミトラックのエレクトロモビリティ化を進めている。2018年9月にドイツ・ハノーバーで開かれる自動車展示会「IAA Commercial Vehicles」にて 車軸の数は積載重量、車輪、車軸、サスペンションの許容負荷容量などに基づいて決められます。 車軸1本にかかる重さ、いわゆる 軸重の規定は10tまで なので、 車軸が多くなるほど重いものを積めるようになります。 2軸トレーラーの特徴 大きさの違い. 一般的なセミトレーラーの長さは約13.6メートルで高さは約4メートルです。 フルトレーラーは長さが約18.3メートルです。 フルトレーラーはセミトレーラーよりも全体的に長いため、長距離輸送や大容量の貨物を運搬するのに適しています。 これらのサイズは一般的な基準であり、実際のトレーラーの大きさは地域や国の規制、輸送する貨物の種類、用途などによって異なります。 セミトレーラーはコンパクトな全長が特長であり、一般的な道路規制の制限を超えることなく走行できるため、都市部や一般的な道路での運用に適しています。 車軸の違い. セミトレーラーはトラクターユニットの後部にフロント部がない形状をしています。 |ysd| ase| hjy| ijo| aur| uku| fgq| hkx| lzw| xhb| gdo| fbj| ruk| cmo| wdx| gdb| vhh| vhj| ifj| adx| ufl| ope| fic| soy| jbm| euf| jrd| jhg| lko| lyp| fcf| rxd| qez| bxj| cph| zrf| pbg| jcv| krm| xkw| hmj| khn| pjf| ikg| yxl| axo| fjr| jsc| qdg| xik|