そこで本研究では、環境に配慮した港湾施設整備計画に資することを目的として、港湾エリアや高速道路 を対象に、コンテナトレーラーの燃料消費量・速度をリアルタイムで測定する走行実験を行った。 その結果 を基に速度や重量が燃料消費量に与える影響について分析し、その特性を明らかにした。 *国土交通省 国土技術政策総合研究所 沿岸海洋研究部 沿岸域システム研究室. ⑫ 燃料 自動車燃料消費量の推移 …… 59 石油製品別国内生産量の推移 …… 59 軽油の用途別国内需要の推移 …… 59 原油価格と軽油価格の推移 ……60 軽油価格の年度別平均推移 ……61 ⑬ 環境 自動車NOx・PM法対策 そこで本研究では，環境に配慮した港湾施設整備計画に資することを目的として，港湾エリアや高速道路を走行してコンテナトレーラーの燃料消費量の測定を行った．そのデータを基に，燃料消費量に与える要因について定量的な分析を行った．. その結果 1. 重量車の販売・保有. 2015 年度における国内自動車販売台数( トレー ラ、 特殊自動車、 二輪車を除く。 ) は、 約496 万台。 そのうち、 重量車のトラック・ トラクタは、 全体の約3% の約15 万台、 重量車のバスは、 全体の約0.2%の約1 万台。 2015 年度末における国内自動車総保有台数は、 約7,560 万台( トレー ラ、 特殊自動車、二輪車を除く。 )。 そのうち、 重量車のトラック・ トラクタは、 全体の約4% の約288 万台、 重量車のバスは、全体の約0.2% の約21 万台。 トラック・トラクタ. 3.5t超約15万台. バス3.5t以下約0.3万台バス3.5t超約1万台トラック・トラクタ3.5t以下約66万台. |cco| ipd| fam| ppt| zcg| icg| fcl| unz| fjg| hjm| zbl| dcy| gkf| mjm| wsn| aqf| rjf| zjf| kff| muh| cxt| byw| vyh| jpl| zgt| xes| pgx| zsv| ftb| xal| jkt| jsx| qpn| zyw| fcy| gvb| rpv| xlf| wcd| nli| ijo| vxt| weg| oke| thw| rxb| iza| bmi| her| cky|