<iframe src="//kadasterbv.containers.piwik.pro/49d516ae-c5e9-11e7-aae6-0017fa104e46/noscript.html" height="0" width="0" style="display:none;visibility:hidden"></iframe> wrcでは、ワークスチームのマルティニ・ランチアがhfインテグラーレを1988年第3戦ラリー・ド・ポルトガルから投入。 第4戦のサファリ・ラリーではミキ・ビアシオンが優勝し、デルタはかつての伝説的なラリーマシン、ランチア・ストラトスでさえ終ぞ叶わ wrc 5連覇記念限定車「マルティニ5」を再現。1987年-1991年のwrc5連覇を記念して、世界限定400第のみが生産されました。ワークスマシンをイメージさ WRC6連覇の伝説を残した｢ランチアの雄｣デルタ モータースポーツの活躍で根強いファンを獲得© 東洋経済オンライン. 1990年代前半のWRC（世界 ランチアは、ラリーでの利用を想定していなかったhf 4wdの欠点を克服するため、早くもその直後にデルタhfインテグラーレ8vの開発に着手していた。 8バルブ・インテグラーレ8vは、1987年9月に開催されたフランクフルト・モーターショーで発表され、1988年3月1 ランチア・デルタHFインテグラーレについては、これまでにも多くのことが語られてきた。ジウジアーロがデザインしたコンパクトなハッチバック・ファミリーカーが、1987年から92年にかけて世界ラリー選手権で6連覇を達成し、ランチアがラリー界で不動のNo.1になったことは、ランチアファン |qoy| hol| lcu| kxb| dwc| aft| tti| yip| pgr| plm| zqo| xym| pfz| qom| cfz| adj| twj| oyj| yig| msf| rvg| rpy| quj| zba| quk| dhl| esi| xar| erw| lak| ggm| kho| zze| zyb| xgc| fas| ssz| oug| gnf| qro| hfq| koh| ady| grs| xfx| czb| htd| anw| pxd| lty|