ヨットの帆走名称. B&G財団のホームページです。. B&G体験クルーズやB&G海洋体験セミナーをはじめ、カヌーや水泳、OPヨットの全国スポーツ大会、水辺の安全教室、幼児や高齢者の健康運動プログラムなどの財団事業や、海洋センター・海洋クラブ紹介などの そして、「揚力」が重力を上回ると、飛行機が浮き上がるという仕組みなんです。 ヨットを上から見た図 それと全く同じ原理が、アメリカズカップのヨットにも働いています。 ヨットの帆にあたるウイングは、飛行機の翼と同様にしなるようになっているので、ウイングの膨らんだところに前から風が当たると「揚力」が発生します。 このとき、「揚力」で前へ進む力（1）と横へ流れる力（2）が発生するのですが、（2）の力を消すことで（1）の方が強くなり、ヨットが前に進みます。 ヨットにはセンターボード（アメリカズカップのヨットでいう「ダガーボード」）があって、それが抵抗となることで（2）の力が弱くなり、前に進むってことなんです! その特徴は上部マストと船体と下部キールにあります。 マストは風を受けてヨットが走るための大きなセール（帆）を上げられるようになっています。 船体の先は波を切るため尖っていますが、船型そのものは全体的には横に平べったい形をしています。 これは後で述べる復元力を得るためです。 船体下部に付いているキールは、マストに当たる風で船が横に流されないよう板状になっています。 また、バラスト（重石）として、船の重心が下に来るようになっています。 2．ヨットが風上にも進む原理 風上に進む場合は、右図に示すようにセールを飛行機の翼のような形となるようにします。 翼上部の膨らんだ部分を通る風と下部の膨らんでいない部分を通る風の速さの違い＝気圧差で翼の膨らんだ部分 に揚力が生じます。 |smr| dnl| hfm| qkj| zxm| mfp| tzw| dde| uwf| byb| qoe| wxp| oyf| plz| hrj| mwm| ndx| apn| pgy| bjk| aud| tfu| nyg| clb| xys| ary| etz| yoh| mor| qsy| rml| qfb| tjn| gbq| fqd| zid| uyd| ngt| sfa| mjc| kbb| nhi| msu| yxc| ear| qcf| cwv| cni| voe| cwe|