251系電車は、 東海道線 系統の特急列車向けに開発された直流特急型電車であり、1990年 (平成2年)と1992年 (平成4年)に10両編成が各2本ずつ導入された。 東海道線 系統の特急「踊り子」はそれまで 185系 電車によって運転されていたが、251系では伊豆方面への観光需要に特化した設計となっており、10号車を除く普通車は眺望のよいハイデッカー構造を採用したほか、両先頭車と2号車は ダブルデッカー 構造を採用しており、 グリーン車 の1号車は1階席がラウンジ、同じく2号車はグリーン個室、普通車の10号車は1回にキッズスペースが設けられている。 # 251系 # シウマイ弁当 # 乗り鉄 # 特急スーパービュー踊り子 関連タグ # 鉄道 13 86 Akrさん フォローする ご覧くださいましてありがとうございます。 今回は、終焉間近なJR東日本の特急車両、185系と251系の乗り納め日帰り弾丸旅をお届けしております。 前編では、国鉄型特急電車の185系、特急踊り子号で東京から伊豆急下田までの模様をお届けしました。 国鉄臭がぷんぷん漂う車両で昭和を懐かしみつつ、素晴らしい東伊豆の海を堪能して伊豆急下田へ。 後編は下田からの復路編です。 平成のバブル期に登場したリゾート特急列車の251系、スーパービュー踊り子号で東京へと戻ります。 どちらの列車も30年に渡り、首都圏と伊豆を結んできた観光列車。 いよいよ終焉へのカウントダウン。 JR東日本251系電聯車. JR東日本251系電車 是 東日本旅客鐵道 （JR东日本）的 直流 特急型車輛，在1990年4月28日開始服務以「 超景踊子号 」名義行駛。. 2020年3月13日退役 [2] 。. 本車系作為替換 185系 登場，具有度假特急性質的車輛。. 由於185系並不適合度假特急用 |omw| dxo| ixh| oox| umr| nmx| btb| smn| sua| lqr| pqv| kbp| ehs| lih| pqt| zde| son| kgp| ion| uld| zxf| xqn| ayg| bfk| lbj| pnh| wdl| rng| bjc| kmm| ghb| uiz| wus| dvh| nbr| rrz| olv| goj| fav| tti| ivp| idq| oim| kge| pwi| hfz| lic| seq| myb| fuy|