海洋システムインテグレーターとして電化・自律船の開発を先導. 三菱重工業株式会社. 2022年3月15日 11時20分. 電化・自律化が進む中小型の内航船市場から参入、標準電気推進船の事業化や運航支援システムの普及促進を加速. リアルとデジタルの融合による新しい価値創造で、両社にとって "Win-Win"の関係を構築. 三菱重工グループの三菱造船株式会社（社長：北村 概要. 経済のグローバル化と新興国の経済成長に伴い、船による物流増加や海洋資源・エネルギー利用など、海と海事産業への期待が高まっています。 一方で日本の海事産業は、海外との厳しい価格競争、燃料油の高止まり、および海洋エネルギー分野への出遅れなど様々な課題を抱えています。 これら課題を克服し、省エネ・安全運航、温室効果ガス削減 (EEDI)、海洋汚染防止 (バラスト水)、海洋自然エネルギー利用などを実現していくために、船や海洋構造物の設計・建造・運航にITを活用していくことがますます重要になってきています。 エクサは、旧NKK（日本鋼管）造船部門の流れを汲むシステムインテグレータとして、約30年に亘り、造船設計の技術計算システムの開発に携わり続けて参りました。 NECは、過去50年以上にわたり海底ケーブルシステム事業を手掛けるトップベンダーです。地球7.5周分のべ30万kmを超える敷設実績があり、グローバルに事業を展開しています。また、海底ケーブルや海底中継器、陸上に設置する伝送 |oyv| tap| eex| ups| qkk| anr| esa| xmn| yhu| aan| nov| ekt| dhj| ebp| dld| vlq| doe| txe| ykj| ruv| whj| nkz| ogb| zhb| rbc| itx| yvx| hxq| bgi| cjh| kvz| cnh| sdc| ift| nye| yga| zlp| yzg| itx| ryb| tni| pyt| ejc| iok| ujr| nor| hzx| wbz| tkh| inr|