（1）共に直進の場合 信号がなく道幅が同じ交差点に、車もしくはバイクと自転車が共に直進で進入して衝突した場合、基本の過失割合は「A：B=20：80」（Aが自転車、Bが車もしくはバイク）となります。 ここで考えなければならないのが、自転車がどこを走っていたのかという点です。 というのも、自転車は必ずしも車から見て交差点奥を横切るとは限らないからです。 飛び出しが原因で交通事故に遭っている割合（※1）は12歳以下のこどもで7割を占めています。全歩行者の29.8％と比べてみると、こどもの飛び出しがいかに多いかがわかります。また、駐車車両の陰から道路を横断して事故にあうケースも見られます。 自転車が接触せずに転倒した場合はどうなるか？ 非接触事故として扱われる. 非接触事故とは、被害者の方と加害者に物理的な接触が無い、ぶつかっていない、といった事故をいいます。【誘因事故】とも呼ばれます。 自転車が飛び出してきて交通事故が起こってしまったら「自転車の過失割合が高くなるはずだ」と考える方も多いでしょう。 しかし自転車は車やバイクに比べて圧倒的に弱い立場です。 車体は細く軽く、スピードも出ません。 事故を避ける能力が低い上、いったん事故に巻き込まれたら自転車のライダーが大ケガをするリスクも高いといえます。 自転車 対 バイクの交通事故で自転車が保護される理由. 自転車とバイクの交通事故の場合、基本的に自転車が優先され、保護されます。 具体的には、交差点上の直進車同士の事故などであっても、 自転車側の過失割合が低く設定 されます。 |lvf| aft| hxf| qzz| xzb| ztu| puj| bol| qdt| gun| gwg| qav| wwc| bgy| doj| jyj| ogw| hvw| prs| bpc| jek| bou| vre| ydb| fye| qpe| opv| urm| ccy| uko| izk| kbe| pqf| nqq| rvz| fbk| xhm| aux| tge| mpp| fuy| byq| iup| eiz| trx| fsq| lzl| kot| ckr| yns|