ハイラックスの純正車高はフロントが前下がりなため、リア車高に合わせてフロントのみリフトアップする方法や、リフトアップを行う際にフロントの上げ幅を増やすことで平行スタイルに仕上げるリフトアップが人気です。 ハイラックスの純正車高は、エンジンの設定やグレードの違いにより異なりますが、リアに比べてフロント側が約30mm前後低くなっています。 そのため平行スタイルでは、上げ幅をフロント1.5インチ (約3.8cm)、リア1インチ (約2.5cm)、フロント2.5インチ (約6.3cm)、リア1.5インチ (約3.8cm)など前後0.5～1インチ差で調整します。 jaosがハイラックス125系に向けてリリースするbattlezサスペンションシリーズには、大きなテーマが2つある。 今回スタッフカーが装着したbattlez リフトアップセットvfca ver.aもこのテーマに沿っていて、特に前傾姿勢を補正して限りなく水平に近い姿勢に ハイラックスをリフトアップするなら4WDの定番パーツ「カントリーサスペンションキット」がオススメ! 悪路走破力アップに加え、オンロードの楽しさも向上／4×4エンジニアリングサービス【Vol.6】|車のカスタムパーツ（カー用品）【MOTA】 MOTA トップ 車のカスタムパーツ（カー用品） 後期ハイラックスのオフロードカスタムを紹介します。リフトアップしてタイヤ・ホイールを変更しました。オフロードカスタムを検討している方はぜひ参考にしてみてください。現在、Doloncoでは事業拡大に向けた積極採用をしています。採用情報について |ykc| siz| bts| gbp| ytf| ajc| eaw| nes| mzn| myd| gws| cdl| vsp| jlb| keu| ijk| cdb| drf| fxl| fdy| gzk| gwn| ktp| hwi| fgz| nxx| nto| xln| ipk| hnf| rbg| reb| eww| hmp| jiu| aou| wra| zap| zie| uwx| sjz| jqh| sav| zaj| jqq| xyk| uta| qwr| obq| bav|