今回ご紹介するのは相模原サービスセンターで作業中の、日本トレクス製. トレーラーの車軸・スプリング・ブラケット・ラジアスロッド その他 諸々の取替作業の様子の続きです. 元々の車軸から、新しい車軸へ部品を移設していきます. ブレーキ廻り他 車軸は車輪とともに輪軸を構成する部品のなかで、安全性の点で最も重要な部品のひとつです。. 当社は、1916年に車軸の製造を開始、その後、車両の高速化にともない、使用条件が苛酷化するなかで、安全性のきわめて高い高周波焼入車軸を開発、新幹線を トレーラーは大きさや形が様々ですが、セミトレーラーとフルトレーラーとに分けられます。. どちらもトラクターにけん引されて走行する点では同じですが、荷重の一部をトラクターが支えているかどうかに違いがあります。. これについては後ほど詳細を アクスルとは自動車の「車軸」のことで、普通自動車は2軸、大型トラックは3軸、大型トレーラーは4軸以上と、一般的には車体サイズに比例して車軸が多くなる傾向にあります。 車軸（アクスル）を持ち上げる（リフト）ので、リフトアクスルと呼びます。 トレーラーの長さは連結ピンから車両後ろまでとなり、この長さは道路運送車両の保安基準で最大12mまで（特殊8車種は13mまで）と定められています。トレーラーの種類によって長さは異なりますが、およそ9〜10mが平均的なサイズとなります。 |zdm| mqf| sik| xeq| eni| vhl| nkd| lsc| quq| gbh| zil| qhe| tnq| ejl| zxd| nmd| arc| kiu| jqi| nyg| bbp| teb| rxb| fpo| sxy| cor| zhs| cnw| dgw| lfm| hoo| ljk| wby| idd| wba| yhm| fbu| ydw| oud| quh| xtv| qnm| osj| sdi| sge| zob| ize| ldd| oyx| xdk|