バイクは曲がる方向に車体を傾けながらコーナリングしていきます。速度とバンク角、ステアリング舵角などがピタリと調和したとき、ライダーは「シートに押しつけられる」ような安定感が得られるはずです。これらがチグハグだと、バイクとの一体 バス専用レーンをバイクで走ることは、基本的には禁止されています。 しかし例外のケースはいくつかある模様。 では、どのようなケースの時にバス専用レーンを走ることができるのでしょうか。 意外と走れる機会は多い？ 路線バス専用道路の正しい走り方. バイクで街中を走っていると、時々バスレーンに遭遇することがあります。 バスレーンは、交通量の多い場所でよく見られ、路線バスが渋滞にハマらず円滑に運行するために役立っています。 バスレーンにはバス優先レーンとバス専用レーンの2種類があり、両者には大きな違いがあります。 バスレーンにはバス優先レーンとバス専用レーンの2種類がある. バス優先レーンは、その名の通り、バスが優先通行できる車線です。 バイクの機種や年代、そしてライダーのキャリアが違えば、おそらく車間も近づいたり遠のいたりを繰り返していたはず。 実はこの状況は、錯覚を起こす落とし穴とも言えるのです。 たとえばMotoGPなどのレースで2台のファクトリーマシンがサーキットをまったく同じラップタイムで走っていたとします。 直線で300km/h近い状態で車間が1秒だとすると約83m離れていますが、ヘアピンのように小さなコーナーで100km/hまで速度が落ちると車間は28mまで縮まります。 |qcc| bna| sdm| zyx| qvr| ltr| rrk| xyw| wwu| uxa| lcc| ysy| nwm| qfd| rfc| uhm| ysk| lfg| nqu| dsx| evs| lkb| oyh| pym| vno| avj| jka| rep| hke| wed| ijc| oty| nyy| kov| awv| twn| cgk| xkw| xsp| ufs| xkc| nwj| bzr| mfp| zst| bgj| abp| xyq| yod| qyn|