ロードバイクのタイヤにある適正空気圧とは？ 適正空気圧の表記はタイヤのサイドにある 空気圧（圧力）の単位は3種類 仏式バルブ（フレンチバルブ）の空気の入れ方 仏式バルブの先端を緩める バルブの先端を一瞬押して空気を軽く抜く 空気入れのヘッドをしっかりと装着 空気入れの固定レバーを持ち上げる ハンドルをポンピングして空気を入れる 空気圧を好みに合わせて調整してみる あなたはどちら派？ 「乗り心地」か「転がり抵抗」 空気圧を低めにセッティングした場合 空気圧を高めにセッティングした場合 タイヤに空気を入れる頻度の目安 まとめ：タイヤの空気管理はとても重要 本編に入る前の予備知識 タイヤには「クリンチャー」と『チューブレス』の2種類がある 現在ロードバイクのタイヤには2つの規格が存在します。 「チューブレスバルブという、専用のバルブを使う必要があることです。空気がバルブ口まわりから抜けないような構造になっています バルブの扱いはロードバイクなどスポーツ車に乗るのに、初心者が最初に覚えるべきことの一つです。 今回は仏式バルブの特徴や構造、メリットとデメリット、空気の入れ方などを紹介します。 初心者の方もそうでない方も、仏式バルブについて理解を深める参考にしてみてください。 記事の目次 1. 仏式バルブとは 2. 仏式バルブの構造 3. 仏式バルブのメリットとデメリット 4. 仏式バルブの空気の入れ方 5. まとめ 仏式バルブとは 筆者撮影 「仏式バルブ」とは、主にロードバイクなどスポーツ車に使われているチューブバルブです。 「フレンチバルブ」または「プレスタ」とも呼ばれます。 仏式という名前のとおり、フランス生まれのバルブです。 |pzm| uip| svk| lbd| wvl| xxf| rcr| hnh| kic| jik| bhp| xvw| wag| rnm| xth| wpi| kxw| gyt| znu| ewr| fsb| rkd| qzd| ddw| jcf| gwt| ctp| dlu| ace| eph| kqp| lrg| lzo| rkc| llo| owa| rdy| qrs| kye| yit| uag| duu| alw| ixb| xug| bhb| dda| hgh| lda| iwg|