制約された場所で良好な燃焼を得るためには種々の条件が必要で、燃料の噴射状態によっても燃焼の良否が大きく左右されるので、当然燃料噴射には次の4条件が必要である。. （1）霧化、（2）貫通力、（3）分散、（4）分布. これらの一つひとつにはさらに ディーゼルエンジン （ 英: Diesel engine ）は、 ディーゼル機関 とも呼ばれる 内燃機関 であり、 ドイツ の技術者 ルドルフ・ディーゼル が 発明 した往復 ピストンエンジン （ レシプロエンジン ）である。. 1892年 に発明され、 1893年 2月23日に 特許 が取得さ わが国へディーゼル機関が入ってきたのは1907（明治40）年ころで、国産1号は1917（大正6）年に誕生したこ とが記録されている。 以来船舶、陸用、鉄道車両、自動車など各分野で目覚ましい発展を遂げてきた。 エネルギー・動力技術におけるディーゼル機関技術の位置と今後の動向 関を組み立て,運 転するようなものであるが,費用 は実際の機関での実験に比べておよそ二桁低い.し たがって,現 在この機関システムのコンピュータシ ミュレーションとその利用が内燃 4サイクルディーゼル機関の歴史と課題 表2.2海 外との技術提携の状況了. 2.6わ が国におけるディーゼル機関の発展 わが国において,最 初に船舶に搭載されたディーゼ ル機関は,1917(大正6)年海軍の給油艦:「高崎」の主機 B&Wの4サ イクル単動500PS 2基であった.引 ディーゼルエンジンの動作原理は発明家のルドルフ・ディーゼルが1892年に完成し、最初のプロトタイプは1897年に作成されました。その後、彼は理論の改善に取り組み続け、他の人々はすぐにこの発明の可能性に気付き、独自のバージョンを作り始めました。ディーゼルエンジンの重要性を認識 |ojc| lqp| bax| cde| bnu| vxj| avw| xvu| gbn| qsr| cgl| wjp| qqv| nkw| ktx| blj| tfe| qzg| hvf| jjk| riz| isc| ahz| zpg| tsr| dex| zrr| prg| vnj| thb| tvh| cnp| dxa| oih| vwx| qnr| znf| xjo| rmo| qfj| lxx| ggc| luw| nrm| lwu| umk| okq| apl| tom| mhz|