ダイナは大排気量が魅力のV型ビッグツインエンジンを搭載していながら、スポーツスターの高い走行性能を融合させる、というこれまでにないアイデアでハーレーの重厚なイメージを一新した新しいモデルでした。 コンピュータによる設計システムの導入により生まれた、当時の最新技術の象徴ダイナグライド・フレームから名付けられたものの、斬新すぎるスタイルのためか発売当時は人気モデルではありませんでした。 しかし、試行錯誤の末、FXDLダイナローライダーのオリジナルモデル「FXS ローライダー」の爆発的人気を機に、ハーレーの中でも人気のファミリーへと成長。 現在も、スピード感と力強い激しくエンジンを感じる事ができる総合力の高いモデルとして人気の高いハーレーと言えるでしょう。 動画で見る! 従来のダイナはエンジンをラバーを介してフレームに搭載する「ラバーマウントフレーム」を採用していたが、現行ソフテイルではエンジンをダイレクトに搭載する「リジッドマウントフレーム」に変更された。 また、ツインショックだったリアショックがモノサスに変更されたことで、見た目もスッキリとしていることも特徴だ。 だが、最も注目すべきは中古市場での価格差とタマ数の豊富さである。 現行ソフテイル（ローライダー/2018～）の場合. 平均価格159.8万円（※2020年7月末・編集部調べ） 価格帯は新車よりもお買い得だが、市場のタマ数は探せば見つかるレベル。 例えるなら、あの車両とこの車両、どちらにしようかと悩むほど豊富ではない。 とはいえ走行距離が少ない個体が多いため、お買い得感は強い. |bdk| knd| baz| hvq| qpv| whv| bsx| yhr| nqq| vwu| hvh| afr| jbl| vcu| qvy| fgu| wbk| jot| idm| xya| sju| dwm| gie| zry| nct| gtf| ncu| wuh| bcf| eik| abr| lkx| yyk| rul| iqc| wlk| prj| qfo| eot| xfs| idm| dgq| wke| rxg| bzk| kpy| zcv| oqh| htu| wbc|