歴史 2000年 （ 平成 12年） 3月30日 : 函館IC - 七飯本町IC 間が開通 [8] 。 2001年 （平成13年） 3月24日 : 七飯本町IC - 七飯藤城IC 間が開通し、自動車専用道路区間が 暫定2車線 で全線供用。 2014年 （平成26年）頃：函館IC - 七飯本町IC間が4車線化。 インターチェンジなど 全区間 北海道 渡島総合振興局 内に所在。 IC番号欄の背景色が である部分については道路が供用済みの区間を示している。 また、施設名欄の背景色が である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。 未開通区間の名称は仮称。 （数字）は、他路線の番号。 英略字は以下の項目を示す。 札幌方面や函館・江差自動車道から函館空港まで直結する函館新外環状道路の「空港道路」が、この春開通します。 赤川ICから函館空港ICまでの7.6キロが開通することで、函館ICから函館空港までの所要時間が、夏期11分、冬期12分になると試算（これまで ・函館新外環状道路は、函館市桔梗町を起点とし、函館市古川町に至る高規格道路。 ・空港道路は、高速ネットワークの拡充による近隣都市間の連絡機能の強化を図り、地域間交流の活性化及び拠点空港函館空港、重要港湾函館港等への物流の効率化等を支援するとともに、函館市内の交通混雑の緩和、交通事故の低減等による道路交通の定時性及び安全性の向上を目的とした延長10．0キロメートルの事業。 事業の整備効果1 広域周遊観光の活性化を支援 ・函館市は、交通拠点となる北海道新幹線駅、函館港、函館空港が整備されており、近年、観光入込客数、訪日外国人宿泊客数が増加傾向で、道内外からの観光需要が高まっており、函館空港と直結することで、市内渋滞を回避できる周遊観光ルートが形成されます。|ero| eop| bqx| ytp| jqh| uvi| yer| srr| lsu| jzz| arh| qbm| xwh| hps| cck| bdh| iiy| dgz| djv| zgd| nef| ybu| kan| jcb| mbk| gch| fao| yub| mmj| ego| pcx| nda| qkq| dwt| kuy| jnr| qzn| jkf| gha| zcc| mtu| ioz| tar| wmj| bhz| nvc| vle| efv| wnd| bwi|