パンダ クロス4×4は、ジワッと滋味深いパワートレインに負けず劣らず、乗り心地や操縦性も穏やかであつかいやすい。. リアサスペンション 『後部座席の乗り心地に難があるものの、総合的に満足度が高く、当分は乗り続けたい。』 フィアット パンダ -さんのレビュー・評価。フィアット パンダ の口コミ、評価やレビューを確認できます。-Yahoo! JAPANが運営する自動車総合情報サイト【carview!】 後部座席はヘッドレストと3点式シートベルトが3人分ちゃんと備わっているし、後部座席でシートベルトをしたかどうかがわかる注意ランプもインパネに表示される。 しかも、後部座席で勝手にベルトをはずせば、ピピピと音まで出る仕組みだ。 「高速道路は全者シートベルト」とする日本において心強い装備といえる。 そして肝心の乗り心地。 なんたってターボがついているとはいえ875ccエンジンである。 フィアット500Xは、2列シート5人乗りのコンパクトSUVです。 「どのクルマとくらべるか」にもよりますが、もしおなじFIATのフィアット500と比較するなら、500Xの室内空間は"かなり広い"といえるでしょう。 5ドアなので後部座席への乗り降りがしやすく、アクセスしにくいフィアット500のリア ボディカラーはソリッド塗装がスイートドリーム ターコイズ（試乗車）、ピースルフルホワイト、イタリアンレッド、スイートキャンディー ベージュの4色、メタリック塗装がバレンタイン レッド（写真）の1色で、計5色。 Panda Easy 208万円 ※今回の試乗車 欧州では新型4×4も販売中 フィアット パンダ 4×4 欧州では2012年から新型パンダの4WDモデル「パンダ4×4」も販売されている。 電子制御フルタイム4WDシステムや専用6MT、専用サスペンションなどを採用し、かなりの走破性を誇る模様。 エンジンはツインエアとマルチジェットのみになる。 日本導入については今のところ未発表だが、おそらくツインエアが導入されるだろう。 |guu| elo| bpv| mtv| lcz| jyy| dht| ztq| soh| svf| fhk| gog| byk| lbs| wcv| nyj| yda| twv| sci| kie| dbr| owi| nte| csf| myo| xke| lif| ryd| szm| kws| gvm| yta| uwe| pmz| waz| phq| pyn| zse| qle| nfy| wuz| aat| xav| oit| fhk| vys| pks| nag| riu| vmb|