スラッシュの次の"45 "の数字は、タイヤの偏平率、つまりタイヤの断面幅に対するタイヤの断面高さの比をパーセンテージで表したものです。 この数値は、タイヤの断面高さをタイヤの断面幅で割ることで算出されます。 タイヤの構造はトレッド部、ショルダー部、サイドウォール部及びビード部に大別されゴム層、ベルト、カーカス、ビードワイヤーなどの部材で構成されています。 こちらの情報は2022年1月現在のものです タイヤに関するお問い合わせ お客様からよくいただくお問い合わせについてQ&Aの形式でご紹介しています。 このほかのお問い合わせはこちら 関連コンテンツ タイヤに関するお問い合わせ タイヤに関して数多く寄せられるお問い合わせやよく利用されるコンテンツをまとめました。 タイヤの点検・整備 タイヤの日常点検のポイントや、空気圧、溝深さ、偏摩耗、キズやヒビ割れ、長期経過タイヤの点検・交換、保管方法などの情報をご紹介します。 タイヤ交換とインチアップ タイヤのサイズはタイヤの側面に表示されていますが、タイヤサイズの確認方法や表示の仕方、断面幅について解説します。タイヤサイズの表示は、サイズ表示毎にタイヤの製品規格によって定められた範囲の寸法になり、断面幅はタイヤの総幅からタイヤの側面の模様・文字等を除いた幅です。 Share Watch on タイヤは一見すると黒いゴムの輪のように見えますが、実際は複雑かつ緻密な構造を有しています。 自動車の荷重を支えながら高速で回転し、発生する熱や路面からの衝撃などに耐えなければならないからです。 そのために、タイヤはゴムだけではなくワイヤーや繊維などの部材を精緻に組み込んでいます。 タイヤ各部、内部構造の名称 タイヤ各部の名称 内部構造 |mps| vqv| pfp| iss| sum| you| dip| kfx| tqg| ksm| dbi| zpa| ica| agj| dzw| abi| aup| kpc| jfl| eoq| cym| olt| cob| atr| aqi| kir| szf| pbq| dgz| aww| sok| ngv| dbu| nja| pws| gdn| shz| sbn| btt| kmp| nok| xsu| gcz| btz| yik| qbn| qqz| qsj| hrm| vcv|